SMC润滑元件ALF/ALT
大容量型油雾器 AL
分别给油。
・大容量型。
自动补油型油雾器、自动补油型邮箱 ALF/ALT
从油罐被压力送来的油通过过滤片:，
被过滤后从喷嘴@流入油杯中。当油杯
内油量增至一定高度时，浮子.升起，
气动注油单元 LMU
・多点润滑的集中管理。
・以微雾形式稳定给油。
查图方法(例)根据上记:求出在35m3
/min(ANR)流量下，主气路压力(进口压力
动作原理
从气源来的压缩空气，一方面流入油罐压力设定用减压阀:，另一方面流入吹气回路的吹气用
ON、OFF阀@和让混合回路的先导阀.动作的油雾用ON、OFF阀;。用油罐压力设定用减压
阀:设定所定的油罐压力，压缩空气通过固定节流=，慢慢充入油罐B内，使油面加压。油罐内
的油，通过滤网>导入先导阀.内。在这里，让油雾用ON、OFF阀;动作，在先导阀.上，动作
LMU 气动注油
单元 ・由油箱与喷射的ON OFF制御部组成、向混合
阀输送油和空气。
LMV 混合阀 ・通过内置的油针阀与空气针阀调节来自注油单元的油量
和空气量，之后输送至喷嘴，由喷嘴喷出油雾。
LMH 磁石保持座 ・可将臂前端的混合阀安装于机床的任意铁、钢材部位。
LMD 分流管 ・使用多个混合阀时，将来自气动注油单元的油雾和空气
分流。
脉冲式油雾器 ALIP・可从润滑点前方直接定量供给润滑油。能够在润滑油不易到达的回路或
消耗空气量较少的情况下保证给油量。
左图上，在活塞:的进口侧，一旦先导空气进入，
活塞:克服活塞弹簧@的力，压泵室内的油。这
时，钢球=压下方密封，关闭油的进口通路。泵室
的油体积=伸入泵室的活塞断面积×活塞行程，
压单向阀.开启，在油的出口侧输出。一旦油输
出完了，单向阀.在单向阀弹簧;的作用下，关
闭出口侧通路。
先导空气一旦排气，由于活塞弹簧@的作用，活
塞:复位，钢球=吸至上侧，新油从进口通路流
入泵室。
输出油量的调整，靠回转手轮B，改变活塞:的
行程进行。手轮反时针回转，输出量变多；顺时针
回转，输出量变少。活塞的动作可用指示器>目
视确认。
液体回收器 排气压利用型 AEP100
・利用排气压将泄漏的润滑油或动作油回收、重复利用。
・仅利用切换阀向大气排出的空气进行回收，高效节能。
・不需要进行人工回收或清理，作业合理化。
液体回收器 喷射型 HEP500
・回收昂贵的切削油、研磨油泄漏液。
・不需要人工进行泄漏液的回收。
・使用已有的泵即可，不需要额外的动力。
信号压被导通，把膜片2向下方推，先导阀.内的压缩空气和油的阀芯开启，通过各自的管路，
导入混合阀8。
用混合阀8的油雾用空气、油调整针阀
、调整各个必要的空气量、油量。从混合阀8至双层
管喷嘴，按双层管配管，压缩空气在外侧、油在内侧通过双层管喷嘴的前端，油利用输出空
气以微细的雾被喷出。
另外，排除切粉的场合，让吹气用ON、OF阀@动作，供给的压缩空气直接流入混合阀8，通过双
层管喷嘴的外侧配管吹气。油的补给旋松给油塞，从给油塞的侧孔，把油罐内的压缩空气
排出，虽油罐内从固定节流=慢慢供油，从给油孔就可容易补给油。
P1)为0.7MPa的场合下油雾发生差压的求法
由流量35m3
/min(ANR)的点水平延伸，求与P1=0.7MPa的线的交点。然后
由此点垂直往下延伸，与油雾发生压差的标度线的交点为0.15MPa，此为
油雾发生压差。
.根据差压调整螺钉进行油雾发生差压的设定。将压差调整螺钉顺时针回转则
使油雾发生差压(升压压力与主管路压力的差)变大，逆时针回转则变小。此
时，压差的确认，如下图所示，用手动切换阀进行的切换动作读取升压压力
(HIGH位置)与主管路压力(NORMAL位置)的差。(手动切换阀上连接压力表)
另外完成设定后，将手动切换阀调整到主管路压力指示的位置。另外，油雾发
生差压的设定请不要过0.2MPa。
・该油雾器通过增压器获得比主气路高的供给压力，再由此压差产生油雾，故主空气通路的压力下降小。
・调节产生油雾的压差即可稳定供给油雾。
・通过开闭给油堵头即可实现补油，无需切断气路。
・可通过给油孔确认微雾的产生状况。
多点润滑的集中管理
润滑油消耗量少
仅调整压差就能简单的设定
给油量
仅开闭给油塞在不停气的情
况也能补油
从给油孔便能确认微雾的发
生状况
增压型油雾器 ALB
通过杠杆;使挡板=下降，封住喷嘴
@，停止供油。
当杯内油量消耗减少到一定高度浮子
.下降，通过杠杆;使挡板=上升，喷
嘴@开启进行补油。
ALF400~900/ALT-5,-9
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多点润滑的集中管理。
・润滑油消耗量小。
・调节压差即可简单地设定供油量。
・通过开闭给油堵头即可实现补油，无需切断气路。
・可通过给油孔确认微雾的产生状况。
SMC润滑元件ALF/ALT
