费斯托FESTO气缸DNC-40-200-PPV-A内螺纹安装
材质介绍：
气缸活塞杆的工作强度要求主要体现在活塞杆材料的选
择上，目前多数使用的是35钢、45钢，它的性能具有
体现在材料的加工当面，比如锻造、调质等等。相比较
强度，直径想就简单的多了，目前直径的大小与实心与
代表性，能满足很多时候的需要，为了满足强度更高的
需要现在有40Cr钢42Cr等等类型的材料，除去材料还
空心活塞杆有很大的关系，一般情况下为减轻直径较大
活塞杆的重量对选择使用空心类。当然强度还是要保证的。
163319 双作用气缸 DNC-32-25-PPV
163320 双作用气缸 DNC-32-40-PPV
163321 双作用气缸 DNC-32-50-PPV
163322 双作用气缸 DNC-32-80-PPV
163323 双作用气缸 DNC-32-100-PPV
FRC-1-D-MAXI-A
FRC-3/4-D-5M-MAXI-A
FRC-3/4-D-5M-MIDI-A
FRC-3/4-D-7-MAXI-A
故障原因：
密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低
压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静
形、磨损或形位公差限，动作阻力过大，使气缸缸活
塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。
摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈
弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇
缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用
的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提
高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶
支承环保持其稳定。气缸缸内部零件装配不当、零件变
原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产
生的铁屑，使阻力增大，速度下降。
型号：
FRC-3/4-D-7-MIDI-A
FRC-3/4-D-MAXI-A
FRC-3/4-D-MIDI-A
163324 双作用气缸 DNC-32-125-PPV
163339 双作用气缸 DNC-40-50-PPV-A
163340 双作用气缸 DNC-40-80-PPV-A
163341 双作用气缸 DNC-40-100-PPV-A
163342 双作用气缸 DNC-40-125-PPV-A
163371 双作用气缸 DNC-50-50-PPV-A
163372 双作用气缸 DNC-50-80-PPV-A
163373 双作用气缸 DNC-50-100-PPV-A
163374 双作用气缸 DNC-50-125-PPV-A
163375 双作用气缸 DNC-50-160-PPV-A
FRC-1/8-D-5M-MINI-A
FRC-1/8-D-7-MINI-A
FRC-1/8-D-MINI-A
FRC-1/8-D-O-MINI-A
FRC-1-D-5M-MAXI-A
FRC-1-D-7-MAXI-A
FRC-3/4-D-O-MAXI-A
FRC-3/4-D-O-MIDI-A
FRC-3/8-D-5M-MIDI-A
FRC-3/8-D-5M-MINI-A
FRC-3/8-D-7-MIDI-A
163376 双作用气缸 DNC-50-200-PPV-A
163377 双作用气缸 DNC-50-250-PPV-A
163378 双作用气缸 DNC-50-320-PPV-A
163379 双作用气缸 DNC-50-400-PPV-A
163343 双作用气缸 DNC-40-160-PPV-A
163344 双作用气缸 DNC-40-200-PPV-A
163345 双作用气缸 DNC-40-250-PPV-A
163346 双作用气缸 DNC-40-320-PPV-A
163325 双作用气缸 DNC-32-160-PPV
FRM-D-MAXI
FRM-D-MIDI
FRM-D-MINI
FVS-3-1/8
FVSO-3-1/8
GG-1/4-3/8
GGO-1/4-3/8
GR-1/2
GR-1/8-B
163326 双作用气缸 DNC-32-200-PPV
163327 双作用气缸 DNC-32-250-PPV
163328 双作用气缸 DNC-32-320-PPV
163329 双作用气缸 DNC-32-400-PPV
费斯托FESTO气缸DNC-40-200-PPV-A内螺纹安装
