WSDZ1-0.5,WSDZ1-1,WSDZ1-2B,微型电磁失电制动器,失电制动器
WSDZ1-2,WSDZ1-3,WSDZ1-4B,WSDZ1-8B,微型电磁失电制动器,失电制动器
SDZ3-04,SDZ3-08,SDZ3-15,制动器/失电制动器,电磁失电制动器(YEJ电机)
SDZ3-30,SDZ3-40,SDZ3-80,制动器/失电制动器,电磁失电制动器(YEJ电机)
SDZ3-150,SDZ3-200,SDZ3-300,制动器/失电制动器,电磁失电制动器(YEJ电机)
SDZ3-450,SDZ3-600,制动器/失电制动器,电磁失电制动器(YEJ电机)
SDZ3-850,SDZ3-2000,制动器/失电制动器,电磁失电制动器(YEJ电机)
DZD2-04,DZD2-10,DZD2-20,单片电磁制动器,制动器/单片制动器
对电动装置这种变负荷设备，可靠的保护办法是没有的。必须采取各种组合方式，归纳起来有两种：一是对电机输入电流的增减进行判断；二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式，无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。通常，过负荷的基本保护方法是：对电机连续运转或点动操作的过负荷保护，采用恒温器；对电机堵转的保护，采用热继电器；对短路事故，采用熔断器或过流继电器。就阀门市场的分布，主要是依据工程项目的建设，阀门的大用户是石化行业、电力部门、冶金部门、化业和城市建设部门。
若液压泵站温度过高存些危害
液压泵站大大促进了液压设备职业的开展，正是因为它在工业上的大规模运用，行业才能开展得如此之快。但是我们在日常运用中经常会遇到许多问题，其中较难的便是它的工作温度过高。
其实它工作温度高的原因有许多，所以这些原因形成的高温也会对我的设备形成损坏。那么较显着的一个方面便是液压泵站的某些部位会发生热量，引起变形。一旦某些零件变形，就会影响设备运行的准确性，还会出现卡克现象。其次，其温升对液压油的影响很大，能够减少其粘度。
湖北宜昌CG2500/20盾构机油缸
一起对密封的影响也不小，一般会加快其老化，需要及时替换，同时也会影响成本，一起工作效率下降。重要的是，它会加快液压油的变质，然后导致一些零件的堵塞和一些管道的决裂，然后对液压泵站形成很大的损坏。
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液压油缸使用的钢材和液压油有什么讲究
液压油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞，其中缸盖用的材料会因为压力的高低而不同，一般低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
油缸活塞常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒 常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
对于液压油缸来说，液压油也是很重要的，液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，油缸要想正常运行使用是少不了液压油的，所以油的使用状态是很重要的。但要注意的是，开机前检查油位，检查各油路的开在是否处于正确的待机状态。
机器怠速运转5min左右，检查液位计油中是否有气泡存在，若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等气泡消失后才能允许机器作业。同时要密切注意油的温度，当液压油缸工作一段时间后，如果油温偏高建议停机休息，待油温正常后再重新工作，以增加系统与油的使用寿命。
对于装有气动阀门器和手轮的调节阀，必须保证操作、观察和调整方便。调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑(小口径调节阀除外)。安装时，要避免给调节阀带来附加应力)。调节阀的工作环境温度要在(－3～+6)相对湿度不大于95%95%，相对湿度不大于95%。调节阀前后位置应有直管段，长度不小于1倍的管道直径(1D)，以避免阀的直管段太短而影响流量特性。
