随州贴缝带报价

发布时间:2022-03-01

贴缝带特性。①科技产品,质量放心。面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的产品,在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外*的指导。②粘接牢固不易脱落。面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层,与路面粘接后不但不容易脱落,就是人为分离也很难揭掉,有效保证了防水效果。③良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料,再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。

三是利用废旧橡胶生产的胶粉和高分子材料,安全环保、节能降耗。综上可知其经济效益和社会效益显著,推广应用前景十分广阔。随着近几年来高速公路突飞猛进的发展,高速公路在公路运营中的地位显得尤为重要,为了确保高速公路在大交通量的压力下能够安全、快速、舒适、畅通的通行,高速公路的养护工作就显得十分重要。目前国内大部分高速公路路面都用沥青混合料铺筑路面面层,这样具有很多的优点。但是沥青路面不耐水,在多雨季节,随着车流量的逐年增加,路面的结构强度遭到了严重破坏,导致路面坑槽会频繁出现,严重影响了高速公路应有的行车能力,大大缩短了沥青路面的使用年限。

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贴缝带施工工艺流程及操作要点

2.1施工工艺流程粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺的作业必须遵从合理的作业程序,这是保证工程质量和使用寿命的必要条件。

a)清洁缝边路面的灰尘、杂物和松散的物料。

b)根据缝宽确定截取粘贴带宽度(粘贴带宽度每边大于缝宽3mm),准备好粘贴带。

c)用喷灯或喷将粘贴带加热,沿裂缝位置将粘贴带紧贴于缝口,加热的温度以其表面变得油滑就可以了。

d)为了克服粘贴带与原路面的色差影响观瞻效果,可在粘贴带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。

e)对于缝宽大于5mm的裂缝,需先用普通填充料填满裂缝并进行人工捣实,再在其上贴封缝带;当裂缝小于5mm时,可直接贴封缝带;当裂缝介于5~10mm之间时。应用细砂进行填实后再贴粘贴带。这样做的目的在于使较宽的裂缝尽可能填满、填实并在作业中尽可能节约成本较高的粘贴带,从而降低工程成本。

f)以粘贴带处理路面裂缝的过程比较迅速,但毕竟需要一定的作业周期,因此在施工现场应做好交通管制,确保施工质量、施工安全。g)对于某些特殊地带的路面,亦可在贴缝带上撒上与路面颜色相同的砂子或其他具有一定硬度的材料颗粒,此举可使修补后的路面显得更加美观且与原路面更好地融为一体。h)施工结束,待修补处冷却5min后即可开放交通。
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三是利用废旧橡胶生产的胶粉和高分子材料,安全环保、节能降耗。综上可知其经济效益和社会效益显著,推广应用前景十分广阔。随着近几年来高速公路突飞猛进的发展,高速公路在公路运营中的地位显得尤为重要,为了确保高速公路在大交通量的压力下能够安全、快速、舒适、畅通的通行,高速公路的养护工作就显得十分重要。目前国内大部分高速公路路面都用沥青混合料铺筑路面面层,这样具有很多的优点。但是沥青路面不耐水,在多雨季节,随着车流量的逐年增加,路面的结构强度遭到了严重破坏,导致路面坑槽会频繁出现,严重影响了高速公路应有的行车能力,大大缩短了沥青路面的使用年限。其具有良好的防水性能、粘结性能、抗高低温性能、抗拉伸性能。 由于沥青路面面层的裂缝成因、形状、程度十分复杂,面层贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝、窄缝和网裂三种,应根据不同的裂缝选取不同规格的贴缝带。(1宽缝:裂缝宽度大于05mm的视为宽缝,该种裂缝多为反射裂缝,应灌缝然后铺设15cm宽面层贴缝带;(2)窄缝:裂缝宽度不大于05mm的视为窄缝,该种裂缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为8cm的面层贴缝带;

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使用的设备和材料沥青粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺使用的设备主要有高压空气压缩机或吹风机、液化气喷或汽油喷灯、安全隔离柱、扫帚、油漆刷等。这些设备均为小型通用机具。重量和体积较小,容易携带和运输。这对于需要流动作业来处理沥青路面裂缝施工是适宜的。另外,作业时使用的材料仅为沥青粘贴带和细沙等,均为道路养护工程中的常用原材料。施工作业的质量控制施工前应对材料的性能进行检测,符合要求方可施工。施工所用各种机具应齐备且保持良好。在清理裂缝时务求干净,粘贴缝带的地方表面须平整,无碎石、无油痕油脂。对于宽度大于5mm的裂缝灌缝(填充)后表面须无凸起、无凹陷、无松散、无碎石。在贴缝过程中应避免污染贴缝带贴缝面。
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贴缝带应与路面结合为一体,不能有气泡、皱褶。贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变,加热程度一般较难把握,尤其对于不同季节的施工、材料性质的不一,因此施工中应控制好材料的加热温度。质量控制要参照公路施工及养护规范要求,处理工作应在保证质量的前提下,应及时、快速、安全且施工结束后尽快放行交通。采用粘贴带处理沥青路面裂缝施工方法能有效地防止和延缓路面裂缝的出现,有效防止路表水下渗损害路面基层,恢复路面的使用性能,提高道路通行能力,延长公路使用寿命,减少养护费用。与其他施工方法相比简便省时,各种资源投入少,明显加快了养护作业的施工进度,可有效缩短工期,且由于材料可现场量裁,具有良好的经济效益和社会效益。
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