费斯托FESTO气缸的端盖过去是常用可锻铸铁现在为减轻重量并防锈

费斯托FESTO气缸的端盖过去是常用可锻铸铁、现在为减轻重量并防锈

费斯托FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

费斯托FESTO气缸结构原理由于费斯托FESTO气缸的使用目的不同，费斯托FESTO气缸的构造也是多种多样的，但使用总磷多的是费斯托FESTO单杆双作用气缸。下面就以费斯托FESTO单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。

.费斯托FESTO气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

费斯托FESTO气缸的端盖过去是常用可锻铸铁、现在为减轻重量并防锈