传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下,新能源汽车成为了未来汽车的发展方向。*近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道,2021年全球新能源汽车销量675万辆,同比增长108%,其中新能源汽车销量领衔全球达到339.5万辆,同比增长155%。在新能源汽车的快速发展过程中,电池管理系统(BMS)作为核心的技术发挥着举足轻重的作用。
丨BMS
电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,与外部设备如整车控制器交换信息,解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。主要作用是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。通俗的讲,就是一套管理、控制、使用电池组的系统。

丨电池为何需要管理
电池不是直接接上电机供电就可以了吗?还需要管理?要管理些什么东西呢?首先,电池是一个非常娇气的东西。它的容量并不是恒定不变的,会随着生命周期里的不断充电放电而持续衰减,而衰减的速度与很多因素有关,譬如是否被过度充放电、环境温度是否适宜、经历充放电的时间有多长等等。尤其是当下,能量密度极高的锂电池成为主流,然而它对这些因素的敏感程度更高,一旦过度充放电、或者温度过高过低,都会严重影响电池寿命,甚至造成*损坏。

而且,一台电动车采用的不是单节电池,而是由很多电芯通过串联、并联等方式组合起来的封装电池组。驱动车辆的电机所需要的电压,要远远高于单独一颗电芯的电压,达到预定续航里程所需的电量也是一样。所以就要先通过多颗电芯串联,达到预定的设计电压;然后再对这些串联的电芯组进行并联,达到预定的设计容量,*终封装成一个大电池组。按理来说整个电池组里每个电芯都应该是一样的,然而,由于每个电芯自身的差异,以及实际所处的位置不一造成散热条件的不同等问题,电芯的工作状况都不一样。
【只要一节电芯过充或者过放,这个电池组就会出问题,这与一个木桶装水的能力由*短的那块木板决定是一个道理。所以,对单一节电芯进行监控、管理就很有必要了——这也就是BMS存在的意义。】

丨NGI-BMS测试解决方案
电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)不仅对电池电压、电流、温度等参数实时监视,同时兼顾 电池充放过程中漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、SOC计算、SOH状态报告等功能,使电池时刻处于安全 可控的充放电使用过程中,大大提高了电池在实际使用过程中的循环寿命。因此各BMS厂商对BMS研发、测试、生产等 环节的检测极为重视。
NGI结合多年电池充放电测试和新能源汽车测试经验推出完整的BMS测试解决方案,是BMS研发生产测试*。 NGI-BMS测试系统均采用NGI研发的测试仪器搭建而成,设备外形、通讯协议、通讯接口等都采用统一标准,无论是扩展性还是可维护性都非常高。
NGI-BMS测试系统采用如下架构,针对BMS的各个功能,采用针对性的仪器进行数据仿真模拟,用来测试BMS是否能按先前预想设计的要求进行工作。该BMS测试系统提供BMS全生命周期完整解决方案,可提供单体电池电压模拟、单体电池电流模拟、单体电池内阻模拟、电池主动均衡、电池被动均衡、温度信号模拟、电池充放电曲线模拟、SOC曲线模拟、充放电压模拟、充放电流模拟、IO信号模拟等测试功能,广泛应用于电动汽车厂、电池模组生产厂家、BMS 制造厂家、储能系统厂家等。