IFM传感器有如下几不同的安装形式
IFM传感器可能很多人一下子觉得头脑空白，光是提及这个扭矩传感器这个代名词，我也觉得很空洞，对它没任何概念。那我再给大家多一点提示吧，扭矩传感器一般会应用与飞机、汽车、水泵等的功率的检测中。这样进一步的解释，是否加深了您对扭矩传感器的印象了呢?不管有没有，接下来就让我为大家详细介绍介绍它吧。
IFM传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。
IFM传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计，电动(气动，液力)扭力扳手，它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。
IFM传感器扭矩是在旋转动力系统中频繁涉及到的参数，为了检测旋转扭矩，使用较多的是扭转角相位差式传感器。该传感器是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时，这两组传感器就可以测量出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点：实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号;缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速不理想。
IFM传感器扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术，它具有精度高、频响快、可靠性好、寿命长等优点。
IFM传感器将的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。这就是基本的扭矩传感器模式。但是在旋转动力传递系统中，棘手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出如何可靠地在旋转部分与静止部分之间传递，通常的做法是用导电滑环来完成。
一、IFM传感器的安装形式，安装时将传感器放置在三颗固定档柱内。要求使用在温度变化范围不大的场合，其优点是能提高秤体的稳定性，而且安装调试方便为防止大电流流经传感器，应在传感器之间加装短路片，以防偶然的大电流流过而将其烧坏。即使如此，在需要进行大从焊接时还是将压式传感器卸下，待几作结束后再将称重传感器安装好。滚珠等移动部件应保持滑动自如，不应有卡死、锈蚀等现象。压头应由20mm厚的铬钢制成，压头的底面应加工成圆弧，其半径应为传感器圆顶半径的3倍以上，并应进行热处理以增加压头的硬度。固定板应用45号钢制成，其厚度不得小于20mm，安装时的水平度不应出±°。
二、SICK传感的安装形式，安装时将它放置在带有凹形缺口的底板上。
有如下优点：当秤体或其它设备因温度影响而伸缩，使其偏离受力中心线时，可作水平方向的位移定位，其位移量在±5mm以内。因此可在任何情况下使称重传感器接受垂直力，保证称量准确度。该巡检系统主要分为主控板和检测板两个部分，其中检测板对所连接的称重传感器进行零点输出信号的自动巡检，并将测量结果发送至主控板。
IFM传感器连接口都有固定的ID编号，检测板可以自动判断每个连接口是否有传感器的连接。每块检测板都有可设定的独立ID号，同时检测板具有自诊断功能，可检测出AD和RAM等的错误。每次开机时，主控板会自动查询所有已连接的检测板，当有无法连接或有检测板报告错误时，主控板会在液晶屏上给出报警提示，操作人员可以根据需要选择停机检查，或者将出错的检测板设定为停用状态，其后主控板将不再与该检测板进行数据通讯。
IFM传感器主控板主要完成检测板数据采集、检测数据分析计算、与PC机的数据通讯、打印控制和人机交互等功能，并同样具有自诊断功能，当出现故障时系统在液晶屏上给出报警提示，操作人员可根据提示信息进行相应的故障处理
IFM传感器的如下特点更好地满足了过程控制的要求1可靠性高,抗干扰能力强，防雷好2模拟传感器由仪表供电，其电桥的激励电压就等于外界仪表的供电。在工业现场，仪表与传感器之间易受强电干扰和浪涌影响，会造成数据不稳，甚至瞬时烧毁传感器。3数字传感器采用全密封不锈钢激光焊接技术，内充氦气保护内部电路可靠工作，防护等达到。
IFM传感器增加了各种保护电路和防雷击设计，对仪表提供的电源*行处理，稳压后再用于电桥的激励，就消除了来自电源和雷电的浪涌干扰，使得传感器输出稳定的信号，保证了传感器的正常工作。
4不间断工作 数字称重系统能保障的连续性，实现不间断工作，仪表不但时刻监测着各个数字传感器的工作状况，而且在发现某个传感器故障时，仪表可以自动启动不间断工作方式，仍然能保障一定时间一定精度下的称重，不至于造成停机。同时仪表会发出信号给用户，定位故障传感器要求更换。
5IFM传感器系统一旦传感器有故障就无法称重，从而造成停工停产的重大事件。免。
