荆门第三方房屋鉴定机构—————
辅助用房为一栋二层砖混结构房屋，平面形式近似矩形，长度为47.60m，宽度为14.30m，建筑面积约为590㎡，室内外高差约为0.20m。房屋主要开间为3.30m和6.40m，主要进深为3.30m和4.50m，层高均约为3.0m，屋面为坡屋面，屋檐高度约为6.15m，屋脊高度约为8.00m。该房屋承重墙厚度主要为240mm，墙体主要采用烧结普通砖和混合砂浆砌筑，房屋四角及纵横墙连接处未见构造柱。除辅助用房使用期间曾发生过平屋面改为轻钢结构坡屋面外，受检房屋未发生过其他结构改造、火灾等情况。由于现场检测条件限制，未对梁、板配筋进行破损检测，根据第6.5节梁、板混凝土强度检测结果，辅助用房梁混凝土强度等级可评定为C25，板混凝土强度等级可评定为C18，不满足《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010，2015版）第4.1.2款中钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20的要求，另据委托方反馈，辅助用房屋面曾进行过平屋面改为轻钢结构坡屋面，因此建议对辅助用房梁、板承载力进行加固处理，以确保该房屋的继续安全使用。根据现场检测，辅助用房和通讯业务楼屋变形检测结果基本满足《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）相关要求，上部结构未发现有明显的沉降裂缝，且两栋房屋建成至今均已过50年，地基变形已经稳定，因此，可评定房屋地基承载力满足要求。
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辅助用房为一栋二层砖混结构房屋，平面形式近似矩形，长度为47.60m，宽度为14.30m，建筑面积约为590㎡，室内外高差约为0.20m。房屋主要开间为3.30m和6.40m，主要进深为3.30m和4.50m，层高均约为3.0m，屋面为坡屋面，屋檐高度约为6.15m，屋脊高度约为8.00m。该房屋承重墙厚度主要为240mm，墙体主要采用烧结普通砖和混合砂浆砌筑，房屋四角及纵横墙连接处未见构造柱。除辅助用房使用期间曾发生过平屋面改为轻钢结构坡屋面外，受检房屋未发生过其他结构改造、火灾等情况。由于现场检测条件限制，未对梁、板配筋进行破损检测，根据第6.5节梁、板混凝土强度检测结果，辅助用房梁混凝土强度等级可评定为C25，板混凝土强度等级可评定为C18，不满足《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010，2015版）第4.1.2款中钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20的要求，另据委托方反馈，辅助用房屋面曾进行过平屋面改为轻钢结构坡屋面，因此建议对辅助用房梁、板承载力进行加固处理，以确保该房屋的继续安全使用。根据现场检测，辅助用房和通讯业务楼屋变形检测结果基本满足《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）相关要求，上部结构未发现有明显的沉降裂缝，且两栋房屋建成至今均已过50年，地基变形已经稳定，因此，可评定房屋地基承载力满足要求。
荆门民用房屋鉴定报告出具房屋安全检测的新趋势。房屋检测随着社会发展，一直在进步，会产生许多新的检测内容。近年来产生了几种新的房屋检测鉴定。本次主要介绍房屋承重墙拆除鉴定及恢复、房屋钢结构插层专项检测、厂房后期加固改造工程。现有很多厂房，由于各种原因需要改造利用。这种改造工程能充分利用现有房屋结构，使用钢结构梁柱，极大缩短房屋建造工期。这种厂房改造也是近年来流行的一种新改造，新技术与新创新都是我们在进步，但是并非所有的新改造都是安全的。对于这种新的改造同样也需要由房屋检测单位进行检测，确定安全后才可以投入使用。房屋安全鉴定检测的建议。房屋安全检测鉴定单位是政府的机构，是为社会提供公正、为人民生活提供安全保障的机构，检测鉴定的准确性直接危及着广大人民的生命财产安全，不得马虎和大意。检测鉴定机构要寻求以市场需求为导向，以为人民和*负责为核心，以鉴定结论的性为重点，全面加强鉴定工作程序和各个环节的规范化管理，建立完整的管理体系，为鉴定单位前期运营投入必要的资金，使其与蓬勃发展的建筑技术相匹配。
构件混凝土抗压强度检测现场采用回弹法检测构件混凝土抗压强度，检测操作按照《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）有关规定进行。
结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。
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