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发布时间:2022-03-12

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路面裂缝的成因主要有以下几种:

①因沥青路面整体强度不足引起的裂缝,使路面迅速破坏。

②因沥青路面施工中的缺陷造成低温裂缝会迅速出现。

③水泥稳定碎石,石灰、粉煤灰稳定碎石基层所引起的反射裂缝。

④因路面老化,集料间粘接力变差而形成的自然裂缝。

(2)标识根据路面裂缝宽度选择贴缝带规格,由技术人员用粉笔对需贴缝处进行标识。(3)清缝用刷子、吹风机对拟贴缝表面进行平整清理,确保其无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕,油脂及其他污物,如有坑槽,必须先处理坑槽。(4)贴缝使用贴缝机进行贴缝,贴缝机要以裂缝为中心匀速前进,以确保贴缝带同路面结合为一体,不能有气泡、皱褶。在贴缝带的结合处,要形成80mm~100mm的重叠。(5)接头处理。由专人对由于加热不匀或行进速度原因没有粘贴牢固的部分用喷灯加热,并用橡皮锤夯实。

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3贴缝。贴缝是指将裂缝修补材料加工成条带(称为贴缝带),再通过热贴或冷贴的方式将贴缝带粘贴在裂缝以封闭裂缝达到防止水通过裂缝渗人沥青路面结构内部的技术。贴缝带按施工条件可分为热贴和冷贴两种,这两种工艺在国内业界均得到了一定的认可,热贴贴缝带是由改性沥青、高强粘结材料等制成的黑色带状卷材,使用时需加热裂缝及贴缝带。冷贴贴缝带是指无需加热的贴缝带,又称自粘贴缝带,一般是以沥青、聚合物以及纤维为主要成分制成的具有柔韧性、耐冲击性和良好自粘性的*带状封缝材料。

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裂缝处理方法①开槽灌缝。②原路面灌缝。③开挖处理裂缝。④路面贴缝。

由此而引起的软弹、沉陷、卿尼、坑槽等病害的维修费用将是巨大的。而传统的开槽灌缝不仅会带来质量隐患、而且成本也远远高于贴缝带。贴缝带施工工艺:1·根据路面裂缝的宽度选择使用贝占缝带的规格,通常有8cm和12cm等多种。0.5cm以下宽的裂缝一般选用8cm宽的贝占缝带;0.5cm以上宽的裂缝通常选用8cm,12cm或者巧cm宽的贝占缝带,由裂缝的宽度不同,可选择不同宽度的贴缝带。2·用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂缝表面平整无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物(如有坑槽,必须填补)3,需粘貼贝占缝带的地方用毛刷或喷涂器涂上胶沾剂(温度低于二十度的时候需要刷胶,高于二十度的时候无需刷胶可以直接粘貼)。

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裂缝处理方法

1.开槽灌缝的利弊。开槽灌缝是在路面裂缝的基础上利用开槽设备对裂缝进行扩大,一般开槽宽度在2cm左右,深度一般不大于2cm,然后利用吹风机把粉尘吹走,再进行灌缝。这样当时看来起到了防水效果,其实经过雨后检查,可以轻松把灌进裂缝的灌缝料揭掉,看到开过槽的裂缝周壁都是潮湿的,这种情况并没有起到防水功能。更为严重的是开槽后对路面造成了二次损害,因为开槽后对路面形成了宽达2cm的U型槽,车辆在经过这个U型槽时车轮分别要对这个U型槽的两个棱角进行冲击(开车经过时有明显的震动),这样经过很短的一段时间就会把这个U型槽的两个棱角冲击破碎,进而把这个U型槽的两侧造成一个宽达5~10cm的破碎带,到了这个情况就只有对这个缝进行整体挖补,如果开的槽较多就只有挖补后再进行加铺(因为挖补后路面将千疮百孔,不利于行车舒适),对道路管养部门造成巨大损失,也对资源造成巨大浪费。taldtg5777
 
由底到高,由纵到横。(每升胶沾剂涂刷面积为8平方米。待干燥后,一般为20分钟左右)将贴缝带的隔离纸揭去,有聚丙烯织物的一面朝上,以裂缝为中心线将贴缝带平整的贝占在路面上。然后用滚筒用力碾压将贝占缝带貼至路面,以确保贝占缝带同路面结合为一体,不能有气泡,皱褶。4.如遇不规则的裂缝,可用剪刀将贴缝带切断,按裂(接)缝的走向跟踪粘贝占。但在贴缝带的结合处,要形成80-100mm的重疊。用滚筒用力碾压将贝占缝带烫貼至路面,以确保貼缝带同路面结合为一体,不能有气泡,皱褶。通常会遇到保温材料的保温效果好,但工艺技术不健全,施工技术落后,有些保温材料在工艺技术上成熟,但在保温效果上又达不到要求等等,这些表明保温材料与工艺技术问题是外墙外保温研究的重点。对操作人员进行施工技术、、规程等交底。

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面层贴缝带的结构及特性

(1)结构。面层贴缝带主体结构分为四层,从下至上分别是:

①高粘接材料层:优良的粘接作用,防止材料与路面之间形成空隙而进水;

②高弹性聚脂层:裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用,相当于空心板中的钢铰线,但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性;

③高分性材料层:高分子材料,不但高低温性能优良,而且也具有较好弹性,是主要功能层;④抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层:根据实际要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布,可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低,同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗,也可以覆盖柔性聚乙烯层。
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