日本SMC比例阀螺母材质采用铸铝黄铜或铸铝青铜

发布时间:2022-03-14

日本SMC比例阀螺母材质、采用铸铝黄铜或铸铝青铜

  日本SMC比例阀螺母材质,采用铸铝黄铜或铸铝青铜,且硬度与强度均大于阀杆。日本SMC比例阀工作压力,要求≥管道的工作压力,在不影响价格的前提下,阀门可承受的工作压力应大于管道实际的工作压力;阀门关闭状况下的任何侧应能承受1.1倍阀门工作压力值,而不渗漏;阀门开启状况下,阀体应能承受二倍阀门工作压力的要求。

  日本SMC比例阀制造标准,应说明依据的国标编号,若是企业标准,采购合同上应附企业文件。
  日本SMC比例阀从浮动球与固定球方面来看,倾向于使用固定球,即球带耳轴支撑。
  当口径大于DN150时,SMC比例阀的使用是固定球阀。这是考虑到这种口径阀门其球体的质量很大,约在50kg以上,如果采用浮动球,球体压在密封座上,操作时就会对密封座产生很大的磨损。相反固定球沿流道轴向密封,就不会对密封座产生那样大的磨损。
  SMC比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的。下面介绍的比例阀均指前者,它是当今比例阀的主流。与普通液压阀可以互换。
  SMC比例阀阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类,其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。
  (1)SMC比例阀是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。
  (2)SMC比例阀是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数。

  (3)SMC比例阀是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号,并通过同它连接在一起的挡板(有时力矩马达的衔铁就是挡板)输出位移或角位移,改变挡板和喷嘴之间的距离,使喷嘴喷出的油液流阻产生变化,进而控制输小参数。

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