德国FESTO气缸保护套通过安装在被保护件二端的对中法兰，主要的连接方式有三种：一两端颈口卡箍连接；二两端法兰用螺丝连接；三一端颈口卡箍连接一端法兰螺丝连接实行无接触联接。
费斯托FESTO气缸活塞杆制造技术水平仍较低
FESTO气缸活塞产品的平安、环保、节能等也提高了要求，导致活塞杆企业产品升和结构调整，增加了活塞杆企业技术改造及对产品科技研发的投入，导致利息增加。
FESTO气缸活塞杆制造技术水平仍较低，加工装备落后，铸造加工自动化水平低，使得活塞杆寿命和可靠性等技术攻关未能取得突破；目前体看来，国产活塞基本能满足需求，但产品稳定性相对较差、可靠性较低、寿命偏短。
FESTO气缸活塞杆肩台和大法兰间有10mm左右的轴向间隙，于是怀疑十字头内部的活塞杆已经断裂。十字头连接大法兰拆开后，果然发现活塞杆在背帽内侧与大法兰连接螺纹1-3丝的位置断裂。
FESTO气缸活塞杆机加工较差。螺纹加工粗糙,螺纹牙根部出现较明显的车削沟痕;局部区存在原始缺陷;普通螺纹自身受力分布的不均匀性;螺纹根部的应力集中,集中反映在断裂截面上。
FESTO气缸是什么原因影响了活塞杆受热时会进行膨胀的呢？一般有经验的压缩机制造商都会对冷态活塞杆径向跳动作明确的规定，也有些制造商对此未作说但明。买方一般都会沿用原化工部安装规范，下滑即活塞杆的中心也会因活塞直径受热增大而抬高。
1、FESTO气缸制造不佳，或表面粗糙；
2、连杆与曲轴不垂直（连杆或曲轴弯曲）；
3、活塞的环槽歪斜；
4、活塞中心与端面不垂直；
5、活塞肖座中心与活塞中心不垂直；
6、活塞与气缸之间间隙过小；
7、曲轴端隙过大；
8、活塞环弹力过大或表面硬度过高；
9、活塞环工作开口量（开口间隙）过小；
10、活塞肖装配不好偏磨气缸；
11、FESTO气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体状的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。
费斯托FESTO气缸活塞杆制造技术水平仍较低
