列管式油冷却器FCY-8160齿轮箱冷却器 产品FCY-8160
列管式油冷却器由壳体、前盖、后盖、冷却芯等组成。冷却芯有换热管、固定管板、浮动管板、拆流板、支撑杆组成。换热管采用紫铜翅片管，管束一端固定，一端浮动，因而有效的避免因热膨胀而起的结构故障。列管式冷却器，又叫壳管式冷却器，分为管程和壳程，在管内流动的液体行径为管程，在管外流动的液体其行径为壳程，管束的壁面即为传热面，当管束与壳体温度差过50℃时，采取相当的温度补偿措施，消除或减少热应力。一般为水冷式，占主导地位。
FCY-8160
产品适用于冶金、矿山、轻工、电力、化工等工业部门的稀油润滑装置，液压站和油压设备中，将热工作油冷却到要求的温度，冷却器的工作温度≤100℃，工作压力≤1MPa；本产品体积小，重量轻、冷却效果好，便于维护检修；GLCQ型的换热管采用紫铜翅片管，热交换系数＞300kca1/m ·h·℃;GLLQ型采用裸（光）管，热交换系数＞2 kca1/m ·h·℃
结构特点 ：冷却器主要由传热管束、壳体、前后盖等组成。冷却水采用双管程，由前盖进水口流经传热管束，作双程流动，吸收油侧热量后，经后盖返回，由前盖出水口排出。油由壳体进油口流入，在壳体部中作折线运动，以增强流速，提高换热效果。
传执管两端分别焊（胀）接在固定管板和浮动管板上，由于浮动管板能在壳体中自由移动，消除了铜管热膨胀而产生的故障。折流板和分流板都起到强化换热的作用。那么不锈钢材质的冷油器腐蚀原因是什么呢。
使用注意事项:
1.较脏的介质通过冷却器之前，应该有滤清器。
2.*安装在一个单独的有循环回路内，因(尾端)压力较小。
3.工作时，两个循环回路均需排气，以达到高效率，避免回路出现锈蚀。
4.先接通冷介质，后接通热介质，避免产生较大的热压力。
5.被冷却介质压力应大于冷却介质。
6.冷却水通常采用淡水，(用海水冷却时需要特殊订货)。
7.要定期排气，并隔一段时间进行清洗。
8.在寒冷季节，且冷却器不在工作的情况下，必须将水放尽，以免冻裂。
