湖北施工周边房屋安全鉴定机构房屋鉴定价格

发布时间:2022-04-02

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受检XX保障中心通讯业务楼和辅助用房位于市浦东新区,其中通讯业务楼为一栋单层(局部二层)砖混结构房屋,长度为47.60m,宽度为14.30m,建筑面积约为752㎡;辅助用房为一栋二层砖混结构房屋,长度为47.60m,宽度为14.30m,建筑面积约为590㎡。该两栋房屋建成至今均已过50年,具体建造年代不详,房屋设计单位、施工单位均不详,原建筑、结构图纸缺失。为了解该房屋安全状况,业主特委托我房屋检测鉴定中心对该房屋进行房屋安全性检测鉴定。通讯业务楼为一栋单层(局部二层)砖混结构房屋,平面形式近似矩形,长度为47.60m,宽度为14.30m,建筑面积约为752㎡,室内外高差0.50m。其中5~13/C~E轴区域为单层区域,层高约4.70m,内部未见承重墙,内部使用功能为通信业务办公用房,双坡屋面,屋檐高度约为5.20m,屋脊高度约为5.45m;1~5/A~F区域为二层区域,首层层高约为3.50m,第2层层高约为3.20m,房屋主要开间为3.9m和4.5m,主要进深为6.0m,双坡屋面,屋檐高度约为7.20m,屋脊高度约为7.50m。该房屋承重墙厚度主要为240mm,墙体主要采用烧结普通砖和混合砂浆砌筑,房屋四角及纵横墙连接处未见构造柱。

工程应用实例【工程概况】某工厂一期主厂房共有7层,建于1986年,建筑面积约11475m2,建筑高度约38.6m,结构平面呈矩形,长度105米,跨度18米,纵向柱间距7.5米,横向柱间距9米。厂房采用钢筋混凝土框架结构,基础采用桩基础,楼屋面板均为现浇钢筋混凝土板。gydec56784

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(1)建议对受压承载力不足的承重墙体进行钢筋网水泥砂浆面层加固处理。(2)建议对承载力不足的部分梁构件进行增大截面、粘贴钢板或其他有效措施进行必要的加固处理。(3)建议对二层的砖柱进行加固处理或者进行拆除,一层柱子增大截面升至二层顶,对悬挑梁进行增大截面和配筋或者增加立柱等有效加固处理。(4)建议后期有条件的情况下对基础进行开挖检测。(5)在后续改造施工过程中,建议对损伤部位(如梁、板露筋处等)作必要的修复处理,对渗水部位进行有效修缮处理。(6)建房屋加固设计和施工应委托有资质的单位实施。加固设计单位应现场复核并参考本报告现场检测数据、加固维修处理建议等对结构承载力进行详细计算分析,确定*终加固维修处理方案。(7)建议定期对房屋进行检测维护。检测依据:(1)《房屋质量检测规程》(DG/TJ08-79-2008);(2)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);(3)《工程测量规范》(GB50026-2007);(4)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016);(5)《结构混凝土抗压强度检测技术规程》(DG/TJ08-2020-2007);(6)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);(7)《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ/T152-2008);(8)《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》(JGJ/T136-2017);(9)《砌体工程现场检测技术标准》(GB/T50315-2011)。判定标准:(1)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);(2)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010,2015版);(3)《混凝土结构现场检测技术标准》(GB/T50784-2013);(4)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);(5)《砖混结构设计规范》(GB50003—2011);(6)《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-2015);

湖北施工周边房屋安全鉴定机构房屋鉴定价格鉴定单元的安全性等级评定按《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)第9.1条的要求,根据其地基基础、上部承重结构和围护系统的安全性等级评定结果,综合评定各结构单元安全性等级,具体评级结果见表11.3。经综合评定,该房屋安全性等级评定为“Bsu级”,安全性略低于*现行标准的安全性要求,尚不明显影响整体承载。

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04结构动力特性测试应用前景广阔,房屋安全性鉴定是其一方面的应用,另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性,因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后,可归纳结出某个规律,得到计算结构振动周期的经验公式,方便实用。然而,现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作,大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟,现在面临的问题是,对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上,以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度,也因此阻碍着动力检测技术自身的发展,希望相关方面的规范标准早日出台。

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