FESTO气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器

FESTO气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器

FESTO气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。FESTO气缸是一种在小于360°角度范围内做往复摆动的气缸，FESTO气缸是将压缩空气的压力能转换成机械能，输出力矩使机构实现往复摆动。

FESTO气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器 ,它的性能直接影响着所对应的气压传动与控制系统的性能 。FESTO气缸性能受无杆气缸多方面实际因素所影响 ,其中的FESTO气缸密封性能及其对应的摩擦力是影响气缸性能的重要因素，下面FESTO气缸的密封设计与其摩擦力的影响相关信息。

FESTO气缸安装时必须注意：

1、FESTO气缸对耳环安装、中间轴销安装，基作力用应处在同一平面内；

2、法兰安装，其作用力与支承中心处在同一轴线上，法兰与支承座的连接应使法兰面承受作用力，而不使其固定螺钉承受拉力；

3、FESTO气缸活塞杆不允许承受偏载荷或横向载荷，长行程拉杆气缸，应加支承或导向装置；

(1)接入管道前，要清除管道内脏物，防止杂特进入气缸；

(2)经常检查FESTO气缸紧固件，及时防止松扣现象；

(3)必要时可以调节FESTO气缸，以调整缓冲效果，避免FESTO气缸活塞与缸盖碰撞，损坏机件；

FESTO气缸

是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器。在多气缸引擎中，通常气缸会并列排成一排，这称之为汽缸排。本产品的容积大小被定义为该产品的截面积乘以冲程长度，这也称之为扫气容积。引擎的排气量大小则是所有容积的和。

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

FESTO气缸主要是由下面这些部分组成的：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了本产品输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高本产品的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长本产品使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是本产品中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高本产品的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是FESTO气缸中很重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

FESTO气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器