FESTO气缸复位弹簧膜片张力随变形大小变化

  FESTO气缸复位弹簧膜片张力随变形大小变化

  FESTO气缸的工作原理
  单作用气缸：单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动.其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于 弹簧力,膜片张力,重力等. 其原理及结构 单作用气缸 1—缸体;2—活塞;3—弹簧;4—活塞杆; 单作用气缸的特点是: 1）仅一端进（排）气,结构简单,耗气量小. 2）用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输 出力. 3）缸内安装弹簧,膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些. 4）气缸复位弹簧,膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的. 由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程.其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊,定位和夹紧 等装置上.单作用柱塞缸则不然,可用在长行程,高载荷的场合.
  双作用气缸：双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸.其结构可分为双活塞杆式,单活塞杆式, 双活塞式,缓冲式和非缓冲式等.此类气缸使用.
  FESTO气缸的特点：
  1、FESTO气缸与标准气缸对比有以下特点：
  整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
  FESTO气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。
  FESTO气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
  磁耦无杆气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程场合需要。
  2、FESTO气缸与机械型无杆气缸对比：
  磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
  FESTO气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。
  磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸。
  相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装后可免维护。

  磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)。

  FESTO气缸复位弹簧膜片张力随变形大小变化