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玻纤土工格栅主要是以玻璃纤维为主要材质，采用编织工艺技术制造而成的网状格栅材料，并广泛应用于一般路面还包含高速路、护坡结构加固、挡墙基本建设这些多类型的工程项目中，关键缘故便是本身的特性可以具有提升的功效，能提升路基工程承载能力，增加使用期限，避免 路基工程裂开；在高速路铺上上化学纤维格珊，能避免 山体滑坡和化学纤维格珊，能维持土水，保护环境。#土工格栅#在桥梁台的基本上选用玻纤土工格栅，可提升承载力，平稳暗板涵，避免 桥裂，防止弹跳，并选用玻纤土工格栅加强筋土翼墙，因为其容积较小，面积较小，因而可节省很多的土地资源和砂石料，减少了工程造价。选用化学纤维格珊构造的道路挡墙，可提升其承载力，避免 山体滑坡，很多节约渣石，减少施工期，减少工程预算。为避免 地面裂开，选用双重塑胶土工格栅结构加固地面。在铁路线路基工程中应用玻纤土工格栅，可防止太早裂开和毁坏软基，并可将塑胶双重土工格栅平放到路基工程上，使路基工程产生一种硬基地面原材料，能合理分派载荷，避免 路基工程形变，提升路基工程可靠性。在铁路线护坡上铺装玻纤土工格栅，可避免 石头、工作人员或车辆伤害，维持铁路线通畅，与塑料包装制品舱底玻纤土工格栅对比，质优价廉，可避免 舱底损害和路基工程形变，提升其可靠性。之玻纤土工格栅使用范围较广，使用优势也比较多，因此在很多公路、铁路、机场、护坡工程中都会选择使用玻纤土工格栅，并且还会将双向土工格栅、土工布等多种土工材料配合使用，从而使其发挥较好的效果，当然玻纤土工格栅在施工中也要按照要求操作。。tshtgcl888
玻纤土工格栅主要用途：1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防,治病害。2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑,制板块收缩等引起反射裂缝。3. 道路拓改工程，防,治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有,效抑,制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。用途：塑料双向格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等*性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。4. 防止涵洞产生裂纹。5. 增强土坡，防止水土流失。6. 减少垫层厚度，节约造价。7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。单向塑料土工格栅单向塑料土工格栅主要用途：1、 单向塑料土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有,效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。 2、 单向塑料土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深,度，延长路面抗,疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。3、 单向塑料土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。4、 单向塑料土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗,透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有,效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。联拓公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不,良地质。。.
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