广东韶关市武江区UV能量计校准第三方检测机构
东莞市世通仪器校准服务有限公司是经合格评定认可会(英文简称：CNAS)认可，认可编号：L3170,专门为企业提供仪器校准、仪器校验、仪器检测的第三方正规实验室，所出报告均符合ISO/IEC17025:2005仪器校准和检测实验室能力的要求。
经过几十年的发展，动态计量技术已经初见成效。但由于工程动态测量的复杂性，现有计量技术在理论框架、计量特性表征、工程测量应用等方面表现出其局限性，其未来发展方向是一个值得研究探讨的问题。针对面向工程应用的高精度动态测量需求，本文从动态测量全技术链的角度对动态计量技术进行全面审视，结合国内外相关研究情况，探讨分析了定义与范围、量值复现与溯源、校准方法、测量中的应用方法等几个关键问题，从研究分析思维方式、技术方法创新要求、深层次开放合作等方面给出建议，以期为未来发展方向提供一些借鉴。常规校准仪器有:
时序及杂讯量分析仪 带升压标准电压互感器 局部放电检测仪 真空检测仪
E型继电保护测试仪 电流互感器负荷箱 开关机械特性测试仪 智能互感器校验仪
FFK智能综合测试系统 电压互感器负荷箱 联调测试柜 氧指数测定仪
SF6浓度测试仪 感应分压器 六氟化硫气体检漏仪 氦检漏及SF6充注设备
VSP5智能综合测试系统 高压试验变压器控制箱 耐压测试仪 交直流数字高压表
冲击电压发生器 工频耐压测试系统 三相多功能仪表装置 微电脑继电保护测试仪 大电流发生器 工频耐压试验机 衰减振荡波发生器 工频耐压与局放检测系统
选购拉力试验机，按照不同层次客户需求主要分为以下三种:
微机控制单臂电子式拉力试验机，数显电子拉力试验机，微机控制门式电子拉力试验机
随着我国高端军民装备的研制力度持续加强，为满足工业领域提出的参数更全、范围更宽、准确度更高的动态测量需求，不仅是*的动态测量传感器与仪器发展得到广泛重视，为仪器与测量数据质量提供保障的动态计量技术也受到工业系统与*质检系统的极大重视，成为计量技术研究的热点，研制了大量计量标准设备。但在以实验室计量标准为主体、参照静态计量模式的现有动态计量技术体系在解决实际工程高精度动态测量问题时遇到了难以克服的障碍，无法适用动态测量的复杂性。我国动态计量技术表面繁荣之下正面临如何有效高效发展的问题，遇到理论框架制约、技术手段有限、应用导向不明等困扰。为了更好的为我国工业发展服务，我国动态计量技术未来发展方向问题亟待解决。
本文将以力学、热学量动态测量为例对实际工程中的动态测量的复杂性进行分析，结合国际行业发展相关情况与一些典型计量案例，试图从动态测量全系统与全技术链的角度对动态计量问题进行讨论分析，梳理定义与范围、量值复现与溯源、校准方法、测量应用方法等几个关键问题，以期为推进动态计量技术发展、提升动态计量工程价值提供一些借鉴。
通常在仪器校准时应满足以下要求:
（1） 环境条件 仪器校准如在（校准）室进行，则环境条件应满足实验室要求的温度、湿度等规定。校准如在现场进行，则环境条件以能满足仪表现场使用的条件为准。
（2） 仪器 作为校准用的标准仪器其误差限应是被校表误差限的1/3~1/10。
（3） 资质 仪器校准虽不同于，但进行仪器校准的公司也必须要有合格评定认可委颁发的CNAS资质，只有有资质的校准机构出具校准和校准报告，才有效并被客户认可。
工业装备在研制试验、使用与维护中需要进行大量的动态参数测量。
由于目前军民装备设施静强度、静力学设计与试验均比较成熟，装备可靠性问题大部分来源于动载荷，如车辆运行中动疲劳导致的传动轴断裂，需要进行动态参数监测测量;汽车等各种抗冲击试验、吸能试验也需要进行动态参数测量;在桥梁、武器装备等结构损伤监控中，一些参数的瞬态变化特征是诊断的重要依据。
典型的是航空发动机试验，测试参数70%以上是动态的，如图所1示，覆盖从进气道、压气机、燃烧室、涡轮一直到排气口，涉及的动态参数有动态压力、动态温度等流体参数，也有振动、动态应变等结构参数。
400多年，前人类就在寻找经由北极通往东方的海上贸易之路，如今这条被称为“冰上丝绸之路”的北极航道正在迎来商业航运新时代。北极东北航道从大西洋沿岸港口出发，经挪威海北上，东进穿越俄罗斯与北冰洋毗邻的海域，*由白令海峡进入太平洋。
1553年，英国航海家威洛比和钱塞勒率领船队开始探索这条航路，*远到达巴伦支海南面的白海，一船幸免，两船70多人全部遇难。40多年后，荷兰航海家巴伦支连续3次取道北极寻找通往的航路，并于1596年７月长眠于这片海域。从1725年到1741年，在俄罗斯海役多年的丹麦人白令3次率领俄罗斯考察队前往欧亚大陆*东端的海域考察，证实了美洲大陆与亚洲大陆隔海相望（白令海峡*近处35公里宽），白令也倒在了考察途中。1878年7月，芬兰航海家诺登许尔德从赫尔辛基出发，于第二年夏天绕过亚洲大陆东北角进入白令海峡。至此，经过3个多世纪的寻找与发现，人类终于将北极东北航道走通。
“冰上丝绸之路”，就是指四条北冰洋航道：东北航道，西北航道，中央航道，洋桥航道（Arctic Bridge Route）。东北航道是指欧洲经北冰洋到亚洲的航道，西北航道是指美洲经北冰洋到亚洲的航道，中央航道是指欧洲或美洲从北冰洋经北极点到亚洲的航道，洋桥航道是指欧洲与美洲之间经北冰洋的航道。
传统世界地图无法表达北冰洋与周边的地理关系，所表达的东北航道和西北航道也非常勉强。
装备高精度反馈控制、高效毁伤效能评价、动力系统性能评价等都离不开各种动态参数的高精度测量，如：疲劳试验往复力、数字化加工切削力、机器人关节多分量动态力都是设备运行中关键的反馈控制参数;爆炸试验中爆炸冲击波压测试是毁伤与防护效能评价的*重要手段。
在民生领域，同样面临各种动态测量需求，如在人体健康的检测监控中就存在血压、呼吸压、心脑电、运动关节力、足底压力等动态参数;建筑的抗风抗震能力评价试验中需要进行脉动风压、动态力、振动等测量。
随着我国高端装备研制从仿制为主转向以创新为主，航空航天、高铁等**军民装备的研制需要设计分析和越来越多的试验验证，装备智能化发展也对运行中的反馈控制提出更高要求。在这些试验与运行控制中，需要进行大量关键参数的动态测量，这些参数往往比静态参数更能反映事物的本质与细节， 因此越来越受到重视。其中包括：
1）一些以前试验中不需要测的动态参数，新装备、新设计以及对性能的深入研究分析需要进行测量，如高铁车钩碰撞瞬态载荷等;
2）一些动态参数在新装备及改进装备试验中测量范围要求更宽，如动态压力测量需求从中频中低压扩展到真空微小动态压力以及高频脉动压力测量;
3）还有大量以前进行了测量的动态参数，当时对准确度要求不高，现在由于研制过程中分析的需要，数据准确性明显提高，如各种装备结构振动监测等;
4）机载车载设备检测的大多是静态参数，但现在越来越多的动态参数用于装备运行监测或控制，如装备状态监测动态应变等。
可见动态测量是装备研制精细化过程数据的越来越重要的来源。
1.2 国内外技术发展态势
动态计量是高精度动态测量的必然要求，其发展伴随动态测量要求与技术进步主要有以下几个阶段：
1）从十八世纪欧洲针对工程试验开始提出动态测量要求，一直只是局限在工程测试的范围，没有计量行为的实施;
2）上世纪六十年代以来，动态校准技术得以发展，以保障传感器/ 仪器动态测量的可靠性，以解决动态校准有无问题为主要目标，研究重点是如何设计各种动态激励源以复现所需的动态量值;
3）上世纪八九十年代以来，在计量标准上各动态量值如何溯源到基本量以保证量值统一可靠成为研究重点，以振动冲击等运动参数为代表的机械量正逐步解决量值溯源问题，动态计量标准设备得到极大的丰富。
本世纪以来，动态测量中的计量问题进一步受到社会的重视。如2016年国际计量日主题为“动态世界中的计量”;航空工业北京长城计量测试技术研究所（航空工业）提出的“面向工程应用的高精度动态测量”入选 2018年科协60个重大前沿技术与工程难题，其提出的核心问题就是如何基于动态计量对动态测量数据进行补充修正与可靠评价。
欧洲相关*计量机构对质量引出量（动态压力、动态力、 动态扭矩）、三轴振动、多分量力的可溯源动态标准进行了大量研究，走在世界的*前沿。他们还特别重视动态计量方法的研究，联合传感器生产商和使用单位以 EUROMET（欧洲计量联合组织）为平台进行了大量校准建模方法与动态测量不确定度分析方法研究。从2006 年开始至今， EUROMET 还主办了 11 届“Workshop on The Analysis of Dynamic Measurements”， 向欧洲为主的全世界动态计量技术研究工作者提供了一个非常好的交流平台。欧洲在相关研究中非常重视与工业的结合 和工程应用。如正在实施中的 EMPIR 项目18SIB08 ComTraForce “ Comprehensive traceability for force metrology services” 中试图通过静态力与动态力的校准以及现场的建模解决力试验机的量值溯源问题。
我国动态计量技术研究一直以航空工业为代表的军工计量技术机构为主，在相关渠道的支持下研制了大量动态计量标准装置，部分装置设置达到国际*水平。近年来随着民用装备的发展需求日益显著，在*相关规划与项目渠道中，*及地方相关计量研究机构明显加大了动态计量技术研究力度。航空工业从2002年开始与德国联邦物理研究PTB联合主办了6次动态计量技术双边研讨会，并于2019 年在北京*举办了*届动态测量技术国际研讨会。但这些研究中绝大部分都是关于计量标准研制的，即使有少量与应用对象结合的研究， 也大多是简单的便携式现场校准。
从国内外相关技术发展的对比来看，核心区别在于“测量/ 计量”。欧洲的动态计量技术研究围绕的是“动态测量”，服务更广泛的对象而不单是仪器，目标是工程测量的量值及其不确定度;而我国的相关研究是在参照静态计量的传统框架内，长期局限在参数的量传和仪器特性的计量。欧洲的动态计量技术研究是硬件（装置）与软件（方法）并重，特别重视与应用对象的结合; 而我国的相关研究更重视硬件研制，方法研究比较少，与应用对象的结合非常少。这样造成的结果就是：我国动态计量实践工作的结果输出往往只是一纸证书（或校准证书），而真正对工程测量数据质量提升提供有效支撑的非常少。
因此，为满足我国工业装备快速发展的需求，动态计量技术发展方向需要进一步审视，发展路径需要进行一定调整优化。这就要求对动态计量相关的一些基本问题和关键问题进行分析，以支撑动态计量技术的健康高效发展。
实验室地址
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各分部地址
西安世通：陕西省西安市高陵区融豪工业城中小企业创业示范园第11座
新乡世通：河南省新乡市红旗区互联网大厦606
晋江世通：福建省泉州市晋江市陈埭镇下埭双龙路新消防中队旁恒宇仪器
中山世通：广东省中山市东区起湾道65号亨丰商务中心6楼605室
惠州世通：广东省惠州市惠城区江北云山西路2号帝景国际商务中心B座2007号
常州世通：江苏省常州市武进区万达中心29楼15号
成都世通：四川省成都市龙泉驿区简华侨东路招商·依云上城二期
佛山世通：佛山市顺德大良清晖路新基孵化园四层D16室
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