日本SMC气缸耐压性能的工作原理具体有哪些

  日本SMC气缸是气动回路图中不可缺少的元件，日本SMC气缸属于气动控制元件，用于控制物件移动，下面我来介绍下有关日本SMC气缸的一些知识，希望能帮到大家。
  耐压性能：
  日本SMC气缸较高使用压力1.5倍。在耐力作用下，保证1min，应保证日本SMC气缸各连接部位没有松动、零件没有一直变形或其它异常现象。
  使用压力范围：
  日本SMC气缸的较低使用压力（保证日本SMC气缸正常工作的较低供给压力）至较高使用压力（日本SMC气缸长时间在此压力下能正常工作而不损坏的压力）的范围。
  耐久性：
  在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向日本SMC气缸的两腔交替通入较高使用压力，调节速度控制阀，使活塞速度达到200mm/s，活塞沿全程作往复动作，日本SMC气缸扔保证合格的累计行程称为耐久性。在耐久性行程范围内，日本SMC气缸的较低使用压力、耐压性能、泄漏量扔符合要求。一般情况下，不低于300km。实际日本SMC气缸的耐久性与日本SMC气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况等许多因素有关。
  环境温度和介质温度：
  流入日本SMC气缸内的气体的温度称为介质温度。 日本SMC气缸所处工作场所的温度称为环境温度。非磁性开关ORIGA款无杆气缸，为5-70°C，磁性开关日本SMC气缸为5-60°C。
  泄漏量：
  日本SMC气缸处于静止状态，从无杆侧和有杆侧交替输入较低使用压力和较高使用压力，从活塞处（称为泄漏）及活塞杆和管接头等处（称为外泄漏）的泄漏流量称为泄漏量。