TSL.PIR.I.1产品特性层面：
南京斯沃电气研发生产的TSL.PIR.I.112路20A智能照明控制模块智能照明要考虑到管理智能化和操作简单化以及灵活应用未来照明布局、控制方式、变更要求，一个的智能照明控制系统不仅可以提升照明环境品质， 智能控制系统通过控制总线将所有模块连接成网络，总线上为每个模块提供24V直流工作电源、控制信号。
销189盛2199工8061售智能控制系统由输入模块、 输出模块、系统模块组成，每个模块（电源模块、网关模块除外）均设置的地址并可用软件设定其参数。
TSL.PIR.I.112路20A智能照明控制模块系统设计原则层面
1、 使灯光具备单回路开关、群组开关的控制功能
2、 使灯光具备整体场景变化的控制功能
3、 使灯光具智能触控面板，电脑管理多种控制方式
4、 使灯光具备无人工管理逻辑功能，定时、电脑控制
5、 使灯光管理具备历史数据查询、图形报表生成、打印输出功能
TSL.PIR.I.112路20A智能照明控制模块未来展望
一组来自有关部门的调查数字显示：楼宇年电力消耗量占消耗量的10%，能源费用过800亿元，尤其在大型公共楼宇中，空调和照明是的两个“电老虎”。
TSL.PIR.I.1系统设计方案
TSL.PIR.I.1系统采用智能调光模块、智能控制面板、照度感应器 ， 具有照明、 手动调光、自动调光制功能。根据不同时间和外部环境可以诵过软件编程设定不同的灯光效果， 灯 光可以根据临时需要能进行灵活分割 ， 开启变换 ， 达到节能作用。也可以通过设定时钟的控制方式实现公共照明区域的自动运行 ， 以方便管理人员及值班人员。 诵过智能控制面板 ， 可预设多种灯光效果， 组合成不同的灯光场景。 当需要改变灯光场景时 ， 只需按一下按键 ， 就可以实现灯光场景的改变。
通过安装在室内的照度传感器， 自动调节室内的灯光。电网的冲击电压和浪涌电压， 使灯具不会因为电压过大而损坏， 延长灯具寿命2-4倍。南京斯沃TSL.PIR.I.1智能照明控制系统采用了软启动和软关断技术， 避免了电网电压瞬间增加 ， 也保护了学校整个电网系统。
TSL.PIR.I.1控制方式：
现场可编程开关控制（诵过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路 ， 单键可控制单个回路、多个回路）调光控制（从瑰照度到lOWi照度连续无级调光控制）
TSL.PIR.I.1技术服务层面：
售后服务*：
1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、
2、服务目标：服务质量赢得用户满意
3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
4、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。
张家界市TSL.PIR.I.1南京斯沃生产项目案例层面：
TSL.PIR.I.1项目介绍：
关键词：智能照明；地铁；节能；管理效率； TSL.PIR.I.1
地铁车站一般设置于地下，没有自然采光，只能依靠灯具 照明来保障内部光环境。设备房、办公用房等在门旁安装跷板 开关实现照明控制。当房间面积比较大、灯具数量比较多时，一般安装多联开关或多组开关实现集中控制。按照地铁运营管理规范，能够出入设备房、办公用房等房间的是运营工作人员，基本上可以实现人走灯灭。但是，对于站厅、站台等公共区，既要保证照度要求，又要根据运营时段、天气变化调整灯具照明情况。传统的做法是采取冗杂的配电线路，加装照明配电箱，而且需要在进线处装设接触器，通过电气触点来实现分区控制、集中监控、定时开关等。传统照明控制模式元器件比较多，布线复杂，工程难度比较大，照明质量受到限制，仅适用于工况简单的地方，而且其管理模式较为低端，不能很好地实现节能降耗。目前，大部分地铁站采用的还是传统照明控制方式，但是，这种模式已经很难满足节能降耗的要求。随着科技的发展，将智能控制技术应用于照明系统，既能弥补传统照明控制方式的缺陷，又能提高综合能效。
南京斯沃电气致力于研制高品质的电力的保护、监控、计量装置和系统解决方案，为客户创造更可靠、更安全、更节能、更环保的发、供、用电系统。
12路20A智能照明控制模块业绩层面
【住宅别墅预案】 住宅别墅照明：由调光模块、场景面板、电动窗帘控制模块、空调控制模块组成。通过对模块的编程，实现不同要求下的照明场景。场景控制：通过编程实现住宅不同的照明场景如：回家场景（迎宾）、就餐场景、待客场景、休息场景、电视场景，生日聚会场景等。可通过手机APP客户端软件和住宅内安装的场景控制面板、平板电脑，实现一键场景切换。是主人在家里可以享受良好的生活品质。安全管控：主人可通过手机或智能面板对儿童房间的灯光、插座、电脑，实行管控操作，避免儿童触电，也可设置出差或度假模式，系统会按时自动开关灯光及窗帘，提高住宅的安全性。
【车站照明控制预案】站长室中控：站长室安装中控显示屏，可查看车站各区域的亮灯情况，可实现手动照明控制。 候车大厅、天桥、风雨棚等区域照明：由定时器、智能照明控制模块，照度传感器组成(根据实际需要选择）。通过关联编程实现光照度和定时控制模式。由于这些区域所处地面，照明控制可根据光照采集值，实现不同照度下的分组开关灯控制，当深夜旅客较少时，启动定时控制模式，保证这些区域的基本照明，实现照明节电管理。由于候车大厅灯具多，功率负荷大，亮灯模式可采用逐级点亮，交叉点亮，避免开灯时的电流冲击。地下通道照明：由智能照明控制模块、探测传感器组成。由于地下通道的照度低并且恒定，在没有旅客经过时，系统保持一部分基本照明，当探测到旅客经过时，系统自动开启加强照明，恢复正常照度。 售票室、VIP贵宾室照明控制：通过本地安装的智能面板，实现本地多种照明场景控制，也可通过照度实现联控。空调控制：通过对风机盘管的控制实现公共区域的温度自动调节及风速调节。 应急照明：采用双电源自动切换，具有强启信号控制功能，有效、快速的保证在紧急情况下的基本照明，行走路线指示。
控制方式：控制（在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关）； 定时控制（设置白天、傍晚、夜晚、深夜、节假日等模式）；照度感应控制（根据室外日光照度来控制）；现场可编程开关控制（通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路，单键可控制单个回路、多个回路）；调光控制（从0%照度到照度连续无级调光控制）。
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张家界市TSL.PIR.I.1南京斯沃生产--南京斯沃电气盛工感谢您的访问！
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