西门子股份公司是全球的技术企业，西门子变频器代理商创立于1847年，业务遍及全球200多个*， 在全世界拥有大约600家工厂、研发中心和销售办事处， 公司的业务主要集中于6大领域：信息和通讯、自动化和控制、电力、交通、系统和照明，西门子变频器代理商 西门子的全球业务运营分别由13个业务集团负责，其中包括西门子财务服务有限公司和西门子房地资产管理集团。
1847年10月1日 ，在一个有钱表兄的巨资赞助之下，维尔纳·冯·西门子在其发明的使用指针是来指出字母顺序而不是摩尔斯电码的电报技术基础上，和他的好拍档哈尔斯克在柏林成立了一家名为“西门子-哈尔斯克”的电报机制造公司。西门子公司的历史正式开始了。西门子变频器代理商
意气风发的沃纳在创业之初却意外遇到阻碍，预定的主要客户普鲁士对于电报毫无兴趣，尽管普鲁士王室还请他去搞过关于电报的讲座。大约也是受此影响，沃纳本人在公司成立后几个月，便匆匆退役，离开了。为了维持经营，公司不得不生产一些诸如水表、铁路警铃的东西来谋利。
1848年 的欧洲革命挽救了公司，这一年普鲁士政府出于革命的考虑，委托西门子公司铺设了一条电报线，从柏林到法兰克福，全长500公里，系欧洲条远程电报线路。1850年：创始人的弟弟，卡尔·威廉·西门子（Carl Wilhelm Siemens）在伦敦设立代表处。
1849年开始 ，公司参与了俄罗斯远距离电报网络的建设工作，订单是一个特别大的大单，10000余公里长的电报线路，从靠近北极圈的芬兰一直延伸到靠近地中海的克里米亚半岛，除了修建之外，还签订了“长期售后服务合同”。由于西门子公司表现*，沙俄政府后来又将其为电报服务商。
1855年： 创始人的另一个弟弟卡尔·海因里希·冯·西门子（Carl Heinrich von Siemens）在圣彼得堡建立了一个新的分支机构，公司不断地成长并开始涉足电气列车和灯泡。
1856年： 维尔纳·冯·西门子发明了工字电枢。该项发明首先被用于为巴伐利亚铁路公司生产的装有曲柄感应器的磁电指针式电报机。这种“铁路电报机”无需电池即可工作，其所需要的电力在发报期间可以通过旋转曲柄产生。
1858年： 在英国成立了公司，核心业务是制造特殊电缆和承接政府委托的铺设海底电缆项目，为此公司专门建立了制造厂，为海底电缆线路提供产品。
1866年： 维尔纳·冯·西门子发现了发电机的工作原理，从而为强电流技术的使用奠定了基础。发电机使机械能通过一种更具成本效益的方式转换为电能。到19世纪70年代末，发电机经过不断改进为公立和私人电气化发展扫除了障碍。
1870年代： 维尔纳-西门子研发出了直流发电机，初运用于军事目的，在功率和负荷能力进一步改进之后，他发现这种机器在电车和电气发动机领域也有广泛的应用前景。
经过两年的建设，西门子于1870年开始运营印欧电报线：这条线路使伦敦和直辖殖民地印度的首府—加尔各答之间的信息传递由30天变为28分钟。长约1.1万公里的“印欧线路”的建立为西门子兄弟的国际化运营拉开了序幕。
1872年： 西门子成立25年之后，即1872年：和开始了业务往来。西门子在的笔订单是向提供指针式电报机，这标志着现代电信事业的开展。
1874年： 西门子使用专门设计的电缆铺设船“法拉第号”开始铺设自己连接“新”、“旧”世界的电报电缆。由于*的连接质量，公司在之后的几年间该公司获得了另外5个横跨大西洋的电缆订单。
1877年开始： 电话机也加入到公司产品行列。西门子对由格雷厄姆-贝尔发明的、但还没有在德国获得权的电话机进行了改良。这种电话机在前三年的销量过了一万台。
在公司成立25周年时，西门子公司又建立了退休金和抚恤金基金，这大约也是当时全球范围内的创举。
1878年： 在强电工程的早期一般采用碳弧灯照明。这些灯必须不断手动进行调节，而且每盏灯还需要自己的发电机。这种情况在1878年发生了变化，当时Friedrich von Hefner-Alteneck发明了可自动调节的差接弧光灯，并且一台发电机可以带动多盏这样的灯。
1879年： 西门子公司为柏林街道安装了路灯。
1879年： 西门子接到一笔来自政府的“照明设备”订单。西门子提供了一台10马力的蒸汽发电机，用于上海港的照明，大大提高了港口的工作效率。维尔纳·冯·西门子在1879年11月3日给弟弟卡尔的书信中提到，他非常有信心，将很快从西门子订购照明设备。
1880年： 电梯被制造出来。
1881年： 西门子建立了个电子公共交通系统，使有轨电车行驶在柏林近郊。
1890年： 创始人退休，把公司留给了他的弟弟卡尔·海因里希和两个儿子阿诺德·西门子（Arnold von Siemens）以及乔治·威廉·西门子（Georg Wilhelm von Siemens）。
1891年： 将工作制缩短为8个半小时工作制，而常规的工作时间是每天工作14个小时以上，雇员只拿低于10个小时的工资，没有之类的福利，遇上工伤或是疾病可能就意味着职业生涯的终结，生活失去保障。
由于城市街道交通拥堵的日益加重，19世纪末城市公共交通开始转移至地下：为了庆祝匈牙利王国建国1000年，西门子于 1896年 在布达佩斯建造了欧洲大陆条地下铁路。仅在年的时间，这条长3.75公里的路线就运送了四百多万乘客。
1897年： 西门子和哈尔斯克（Halske）联合成立了公司S&H。
1899年： 由于害怕引起火灾，连结京津两地的蒸汽机火车不得通过京城。于是，西门子在北京建设了条有轨电车。这条电车轨道连接北京城外的马家堡和城内的哈德门，当时世界上速度快的交通工具。同年，西门子在北京建设了家发电厂，为城区照明以及电车轨道提供电力。
1903年： 西门子公司成立了一家名为西门子-斯科尔特的分公司，两家公司雇员接近35000人，居当时全德企业榜第7名，同年西门子公司与德国通用电气合资成立一家无线电通讯公司，其名为“德律风根”（Telefunken），目前是全球电视影音设备制造商。
