@湖南房屋建筑安全隐患排查-检测单位-2022已更新
(13)《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017);
(2)均布荷载：码头、引桥q=10kN/㎡。
.钢筋混凝土性能参数检测(1)强度检测采用回弹法对码头前边梁、轨道梁、面板及横梁等各类型构件进行检测。钢筋保护层厚度采用非破损法对码头各类型构件钢筋保护层厚度进行检测。(3)碳化深度(4)钢筋锈蚀状况(5)抗氯离子渗透性能
面层检测内容面层的检测工作，主要针对其表面的裂缝与局部损坏问题展开。在对面层结构进行检测的过程中，大多采用人工检测的方法，在量尺、裂缝测宽仪的检测设备工具的辅助作用下，对面层的开裂与损坏状态进行确定，并针对性的采取控制措施。在检测调查工作中，如果缝宽水平出0.25mm，就应当对其深度条件进行检测，防止裂缝问题的进一步扩大。
采用回弹法对码头前边梁、轨道梁、面板及横梁等各类型构件进行检测。
6)《危险化学品安全管理条例》(令第591号，令第645号);oeif98ve
码头采用高桩梁板结构，排架间距为8m。基桩为φ800mmPHC桩，每个排架有3根直桩，4根斜桩。上部结构为现浇上下横梁，预制纵梁，预制现浇叠合面板的结构形式。引桥同样采用高桩梁板的结构形式，排架间距10m，基桩采用φ800mmPHC，每个排架布置3根桩，近岸6个排架基桩采用φ900mm钻孔灌注桩，上部结构采用现浇上下横梁，预应力空心板和现浇面层的结构形式。码头面高程为7.50m(吴淞高程)，码头前沿设计泥面标高-10.8m。
湖南房屋建筑安全隐患排查-检测单位-2022已更新码头采用高桩梁板结构，排架间距为8m。基桩为φ800mmPHC桩，每个排架有3根直桩，4根斜桩。上部结构为现浇上下横梁，预制纵梁，预制现浇叠合面板的结构形式。引桥同样采用高桩梁板的结构形式，排架间距10m，基桩采用φ800mmPHC，每个排架布置3根桩，近岸6个排架基桩采用φ900mm钻孔灌注桩，上部结构采用现浇上下横梁，预应力空心板和现浇面层的结构形式。码头面高程为7.50m(吴淞高程)，码头前沿设计泥面标高-10.8m。
(13)《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017);
(5)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS237-2017);
为深刻吸取“6·13”沈海高速温岭段道路交通槽罐车爆炸事故等教训，进一步提升港口危险货物经营企业、水路危险货物运输企业、水路客运站和水路旅游运输企业安全管理水平，温州市交通运输局、温州市港航管理中心决定自7月15日起至9月底，开展水路危险货物和客运安全“铁拳整治”行动。
港口各类码头岸线的长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。从码头线至*排仓库(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械，运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。
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