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码头评价依据-法律、法规及规章
面层检测内容面层的检测工作，主要针对其表面的裂缝与局部损坏问题展开。在对面层结构进行检测的过程中，大多采用人工检测的方法，在量尺、裂缝测宽仪的检测设备工具的辅助作用下，对面层的开裂与损坏状态进行确定，并针对性的采取控制措施。在检测调查工作中，如果缝宽水平出0.25mm，就应当对其深度条件进行检测，防止裂缝问题的进一步扩大。
按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。
(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ235-2016);
采用非破损法对码头各类型构件钢筋保护层厚度进行检测。
三、测试时回弹仪与测试面保持垂直，基桩与横梁的连接节点完好，未见明显松动、裂损;廊道管线及管架结构基本完好，无明显破损，钢筋保护层厚度检测是基于涡流和脉冲原理，采用钢筋测试仪在构件上移动直接测读出保护层厚度，已建码头突然遭受过设计荷载作用发生损坏之后，构件残余承载力及其使用寿命的检测与评估。oeif98ve
(5)在码头运营过程中，应参照《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)定期对码头进行检查和维护，并作好相关记录，确保安全运营。
永州房屋建筑安全隐患排查-排查机构-2022已更新(13)《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017);
四、混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
采用非破损法对码头各类型构件钢筋保护层厚度进行检测。
根据现场提供的控制基准点，对码头高程及平面位置进行检测。
13)《关于印发防暑降温措施管理办法的通知》(安健〔2012〕89号);
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