使用智能照明可1．5倍的使用寿命，每个车站每年约可节约及设备成本1．5万元。以此推算2年即可完全收回前期的工程投资。4智能照明可行性分析目前，各地的地铁照明控制还是以ＢＡＳ控制为主，对智能照明的优越性还存在较大分歧，主要基于以下原因：（1）由于城市轨道交通工程大多属于地下工程，无自然采光，公共区人员流动量大，智能照明的功能得不到充分的发挥，而每座车站因此会投资约20～30万；（2）采用智能照明的情况下，对车站人员的素质水平要求较高，了后期的人工成本。然而，智能照明的应用，首先在实现ＢＡＳ控制功能的前提下，能显示出回路检测、灵活控制、布线简单的优势。
ECS-7000S智能开关控制存在感应器产品特点
可以通过 C-Bus 工具包编程。
编程变量存储在非易失性存储器中，如果 C-Bus 断电，仍然会保留。
可以不受 C-Bus 通信影响，进行远程开关控制。
可根据供电曲线设定启动状态。
可使用 C-Bus 工具包设定逻辑状态（与 / 或） 。
表面安装，尺寸和体积较小。
集中智能照明是由集中器、主干线和信息接口等元件构成，另外还有子。子里包含各类调光模块、控制面板、照亮动态检测器及动静探测器等元件。主和子之间通过信息接口等元件来连接，实现数据的传输。主主要是对各区域实施相同的控制和采样，子是对各区域实施不同的具体控制。
参数规格：
通信口： RS232接口 DB9针 PIN2,PIN3,PIN5
RXD：设备发；
TXD：设备收；
GND：RS232 通信地；
RS485: D +,D –;(具有RS485接口) PIN8,PIN9
开关量输入：共4路，每路的正端接X，负端接GND，干节点不分正负。
继电器输出：
，CM1，NC1端子为继电器1的常开端子、公共端子、常闭端子；
NO2，CM2，NC2端子为继电器2的常开端子、公共端子、常闭端子；
NO3，CM3，NC3端子为继电器3的常开端子、公共端子、常闭端子；
NO4，CM4，N端子为继电器4的常开端子、公共端子、常闭端子；
ECS-7000S智能开关控制存在感应器液晶智能控制面板
功能特点
多路多模块多设定与控制
时间控制，自动控制
单回路开关、开、关
时钟显示
灯光名称、区域名称编辑
远程编程和功能
RS485通讯，Modbus-RTU通讯协议
| ECS-7000S参数规格： |
| 电压：DC24V(15-30VDC) |
| 温度范围：工作：－5℃～＋45℃ |
| 运行：可在多功能温控面板上进行运行选择 |
| 通讯协议：DMX-512/EDX |
| 功耗：<=24W |
| 防护等级：IP20，EN60529 |
ECS-7000S团队实力
我们专注于中低压电气元器件的和生产，具备一支10年行业的优良产品研发团队。
一、研发团队
公司每年将营业收入的10%投入到研发和技术创新方面，以确保优先一步的技术与产品
二、技术团队
*的维保和售后技术已解决您的后顾之忧
三、销售团队
定期组织员工进行*知识培训以及现场实勘。
