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温度计，是测温仪器的称，可以准确的判断和测量温度。利用固体、液体、气体受温度的影响而热胀冷缩等的现象为设计的依据。有煤油温度计、酒精温度计、水银温度计、气体温度计、电阻温度计、温差电偶温度计1、辐射温度计和光测温度计、双金属温度计等多种温度计供我们选择，但要注意正确的使用方法，了解测温仪的相关特点，便于更好的使用。
长沙开福区温湿度计校准厂家(图1)
温度计常见故障归纳起来主要有以下几种。
（1）温度计座密封不严进水，测温包或温度计座内部锈蚀。
（2）温度计座与本体连接处或温度计座向外渗油。
（3）温度计指针在刻度外处。
（4）温度计表盘及玻璃上面有水珠。
（5）指示温度不能继续上升。向上滑动开关位置，能够指示更高温度。
（6）温度计指示温度不准确，现场与远方及后台指示数据不一致。
（7）绕组温度表与油面温度表的数值差与所带负荷不相符。
其次，几乎所有的电子类产品都不得不通过电磁兼容测试，这是*和组织的技术壁垒，产品要想进入这些市场必须有强制性，这方面世界各个地区都有各自的标准。电磁兼容的步骤苛刻庞杂，正式的产品需要大量测试设备和测试过程，费金耗时。在产品研发设计的各个阶段中都应尽早发现和解决各个级别的电磁兼容的问题，提升产品的过程质量，避免后的产品测试不通过，导致同样费金耗时的返工整改。（多说一句，电磁设备对人的影响属于电磁兼容的范畴吗？概念上讲并不是，而且电磁对人的生理影响尚未有科学依据，所以还没有划归到电磁兼容领域。
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一、故障分析
（1）温度计座密封不严进水，测温包或温度计座内部锈蚀。对温度计座的深度各个厂家没有统一的尺寸，为适应不同深度的温度计座供应商将温度计加长管做的较长。为方便安装，必须使用一个活动的螺帽调节插入深度。这样在温度计与温度计座连接时就存在两道密封，道是活动螺帽与温度计座的密封，第二道是加长杆与活动螺帽的密封。温度计生产厂家只注重第二道密封即加长杆与活动螺帽的密封，而忽略了道活动螺帽与温度计座的密封。另外，在安装时，多数施工单位不注重温度计的密封，或者没有采用正确的施工工艺，造成雨水沿着温度计加长杆流入温度计座内。由于水的比重较变压器油大，座内的变压器油逐渐被挤出。温度计及温度计座长期与水接触会产生锈蚀，锈蚀严重时会造成温度计取出困难，温度计座锈蚀严重时，可能造成变压器渗油或进水受潮。
在频谱分析仪中，内部的微处理器可以改变中频增益从而补偿输入衰减器的变化。所以当改变输入衰减器时，分析仪输入的信号在显示器上的位置并不改变，只是显示的噪声上下移动。这时参考电平保持不变。如下图所示，当衰减从10dB增加到20dB，DANL上升而信号电平保持不变。的输入衰减(0dB)将会获得信噪比，但不幸的是此时的阻抗匹配也是差的，因此尽量避免0dB的设置。当被测信号远大于噪声电平时，可以设置为自动衰减。
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（2）温度计座与本体连接处或温度计座向外渗油。温度计座有两种方式与油箱连接，一种是直接焊在变压器油箱顶部，另外一种是通过螺丝固定在油箱顶部。通过螺丝固定连接的容易出现连接松动、密封不良，造成温度计座与本体连接部位向外渗油。温度计座底部焊接不良、管道开裂或锈蚀严重、安装时向温度计座注油太多，都会造成从温度计座向外渗油。必须针对渗油部位和渗油的程度做出正确的判断，及时处理渗漏缺陷，防止变压器进水受潮stwg139wei
2017年《电动汽车传导充电互操作性标准》征求意见终稿的发布，电动汽车及充电桩行业即将具备一个详细的测试标准。在这个测试标准的下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为大家浅析交流桩的互操作性测试标准。测试系统组成标准中首先提及了交流充电桩测试系统的组成，如图所示。主要包括车辆控制器模拟盒（测试交流充电桩的充电控制过程、异常充电状态以及连接控制时序等）、交流电源（模拟电网供电特性）、负载（模拟电池消耗充电桩的输出能量）、测试仪器（测量充电桩的电气特性及控制信号状态等）、主控机（控制车辆控制器模拟盒模拟充电过程的不同状态、采集记录测试仪器的测量数据生成测试报告）。
