德国FESTO气缸
在现代工业的应用越来越广，其密封是保证机械发动机正常工作的重要条件。当密封不良的状况发生时，就会出现起动困难、运转不正常、机器振抖及功率不足等故障。由此可见，密封对其整体有着举足轻重的影响力。那么，影响其密封都是什么因素造成的呢？
1、
德国FESTO气缸
垫片的使用与安装不正确
垫片是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。
正确安装方法：选用的无杆气缸垫片必须与气缸所配的规格和厚度相同，表面应平整。垫片不要重复使用，若要重复使用必须在废机油中加热到100℃煮0.5H左右。
2、德国FESTO气缸盖或缸体平面度过大
当德国FESTO气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，那么气缸的密封就下降，造成漏气而烧坏气缸垫片，从而进一步使气缸的密封恶化。
3、德国FESTO气缸盖的轻微跳动
这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫片发生放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫片的损坏，影响其密封。
4、德国FESTO气缸盖不正确的拆装方法
德国FESTO气缸盖拆装是否正确，是延长气缸垫的使用寿命和防止气缸盖变形的重要保证。在拆装气缸盖时，应在冷机状态下进行，严禁在热机状态下拆卸，以防气缸盖出现翘曲变形。
5、德国FESTO气缸表面冷却不均匀
局部热点还会导致气缸盖本身产生额外的内应力，其结果使气缸盖出现裂纹。如果工作温度过了正常的温度，局部热点还将产生不可思议的严重的负面影响。任何过热情况都会导致气缸体铸铁件产生*性的扭曲变形。
FESTO气缸外观,内外泄露及空载分析资料有哪些FESTO气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使FESTO气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当FESTO气缸璧温度由90摄氏度降到50摄氏度时，气缸磨损量为90摄氏度时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸"本文对FESTO气缸的外观、内外泄漏以及空载进行考察：
a. 外观：FESTO气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，德国FESTO气缸端盖处无气孔和沙眼。
b.内、外泄漏：FESTO气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d）ml/min。
c.空载：将FESTO气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是，速度越低越好。
近几年， FESTO气缸直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。
