高温状态下FESTO气缸活塞杆会发生哪些变化炎炎夏日即将到来，很多的机械和设备在高温的影响下都会出现不同的变化，当然FESTO气缸活塞杆也绝不例外，由于FESTO气缸活塞杆在很多的设备中都占据了非常重要的组成部分，因此其在工作的条件要求下也是非常严格的，那么在高温的状态下，活塞杆具体会发生哪些变化呢？
，都是会在周期的情况下发生变化，所以瞬时的作用对于活塞杆来说，FESTO气缸会导致其在气体的压力上升高，实际情况还远远不止这些，活塞杆还需要承受住当连杆出现位置倾斜时，侧压力在周期的冲击作用下发生的变化，以及在往复的惯性和气体的压力上，以及侧压力等相同的作用之下，都可能会导致FESTO气缸活塞杆出现变形，或者是活塞杆的销座发生开裂的现象，总线严重的就是活塞杆的侧部出现比较严重的磨损等。
为了有效的避免这类情况的发生，要求FESTO气缸活塞杆必须具备足够的刚度和强度，而且在整个上要非常的轻便。但是在受到高温的影响之后，肯定会导致FESTO气缸活塞杆的材料出现强度的下降，而且活塞在热膨胀的量上也会增加，导致气缸和活塞之间的间隙受到破坏，总线终会出现相应的很多不良的反应。
该如何对FESTO气缸活塞杆进行严密检查？1.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用FESTO气缸，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。
2.FESTO气缸活塞杆活塞支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。
3.进口FESTO气缸活塞环槽磨损时，可将FESTO气缸活塞杆活塞环槽车成所示的外形，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙度。
4.活塞杆活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为总线大工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和剩余变形。
5.活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
