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力学类仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。
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电容式压力变送器问题解决方法
电容式压力变送器特点数字精度：+（-）0.075[%]稳定性：0.075[%] 60个月量程比：100：1测量速率：0.2S小型化（2.4kg）全不锈钢法兰，易于安装过程连接与其它产品兼容，实现测量世界上采用H合金护套的传感器（技术），实现了优良的冷、热稳定性采用16位计算机的智能变送器。
电容式压力变送器测量部分敏感部件采用全焊接结构，电子线路部分采用波峰焊接和接插件安装方式，整体结构坚固、耐用，故障甚少。对绝大多数使用者来就，如发现敏感部件出现故障，一般无法自行修复，应与生产厂家联系更换其整体部件。
而在与航位推算所需的机载传感器中，由加速度传感器和陀螺仪传感器组成的运动传感器尤为重要。由于弯道、坡度和车道变化等因素的影响，车辆行进方向和朝向也会不时发生变化；加速度传感器和陀螺仪传感器可以检测到这些车辆行进方向和朝向的变化。对此，目前，很多传感器厂商都会选择利用MEMS制造技术，将三轴加速度传感器与三轴陀螺仪传感器封装在一起，组成六轴惯性运动传感器，进行的航位推算，以较高精度测量及维护车辆位置，甚至协助在GNSS信号范围外及信号中断时进行自动驾驶，从而支持自动驾驶车辆的高精度惯性。
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一、变送器测量部分的检查
变送器测量部分产生的故障，都会引起变送器无输出或输出不正常，因此应首先检查变送器的测量敏感部件。
1.拆下法兰，检查敏感部件隔离膜片有无变形，破损和漏油现象发生。
2.拆下补偿板，不取出敏感部件，检查插针对壳体的绝缘电阻，在电压不过100V的情况下，绝缘电阻不应小于100MΩ。
3.接通电路和气路，当压力信号为量程上限值时，关闭气源，输出电压和读数值应稳定不动。如果输出电压下降，则说明变送器有泄漏，可用肥皂水检查出泄漏部位。压力传感器
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二、变送器电路部分的检查
1.接通电源，在给定输入压力信号后，检查变送器输出端电压信号的状态。若无输出电压，应首先检查电源电压是否正常;是否符合供电要求;电源与变送器及负载设备之间有无接线错误。如果变送器接线端子上无电压或极性接反均可造成变送器无电压信号输出。排除上述原因，则应进一步检查放大器板线路中元件有无损坏问题;线路板接插件有无接触不良现象，可采取对照正常仪表的测量电压与故障仪表对应的测量电压相比较的方法，确定故障点，必要的情况下可更换有故障的放大器板。在对流量型变送器检查时，对J型放大器板应特别要注意采取防静电措施。
2.接通电源，在给定输入压力信号后，若变送器输出过高(大于10VDC)，或输出过低(小于2.0VDC)，且改变输入压力信号和调整零点、量程螺钉时输出均无反应。对于这类故障，除检查变送器测量部分敏感部件有无异常外，应检查变送器放大器板上“振荡控制电路部分”工作正常与否。高频变压器T1-12之间正常峰值电压应为25~35VP-P;频率约为32kHz。其次检查放大器板上各运算放大器的工作状况;各部分的元器件有无损坏问题等。此类故障需要更换放大器板。
3.变送器在线路设计和工艺装配质量上要求都十分严格，在实际使用中对出现的线路故障，经检查确认后与生产厂家联系更换其故障线路板，以确保仪表长期工作的稳定性和可靠性。
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三、现场故障检查
施工现场出现的故障，绝大多数是由于使用和安装方法不当引起的，归纳起来有几个方面。
1.一次元件(孔板、远传测量接头等)堵塞或安装形式不对，取压点不合理。
2.引压管泄漏或堵塞，充液管里有残存气体或充气管里有残存液体，变送器过程法兰中存有沉积物，形成测量死区。
3.变送器接线不正确，电源电压过高或过低，指示表头与仪表接线端子连接处接触不良。
4.没有严格按照技术要求安装，安装方式和现场环境不符合技术要求。stwg139wei
以上出现的故障都会引起变送器输出不正常或测量不准确，但经过细心检查，严格按照技术要求使用和安装，及时采取有效措施，问题都可以排除，对不能处理的故障，应将变送器送到实验室或超声波流量计生产厂家做进一步检查。
