SMC气缸有好多部件组成，每个部件都有不同的作用，SMC气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工直接影响发动机整体。下面简单的说下气缸盖的4个基本功能。
SMC气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件
1、SMC气缸盖罩*个且总线基本的功能是遮盖并密封气缸盖, 将机油保持在内部, 同时将污垢和湿气等污染物隔于外。这听起来似乎简单, 但通常是总线难做好的个方面。
2、SMC气缸盖罩的另功能是充当机油加注口。这种结构可以简单个孔, 在其中拧入机油加注口盖即可；也可以是更加复杂的注油管。3、SMC气缸盖罩的三个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运行过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾, 使机油冷凝并向下流回机油壳。气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时, 发动机内部会集聚压力。如果置之不理, 此压力会使各个密封件泄漏, 导致发动机效率降低。为了避免这种情况, 用个管子连接气缸盖罩和进气道, 以便燃烧通风空气。该管可以使用带槽软管接头、螺纹管接头或快换接头来连接。气缸盖罩内的挡油板或过滤器用来尽量避免机油流向进气道。
4、SMC气缸盖罩还可以作为传感器安装支座, 包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器。当然, 是否包括这些传感器取决于发动机的复杂程度。
产品特征
免润滑
采用含油轴承，使用活塞杆无需加润滑
缓冲性
除带固定缓冲外，日本SMC气缸终端还带可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击。
耐高温性
可采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作（客户需向本公司订作）
多位性
采用特殊结构，通过系统控制、活塞杆在整个行程范围内可以分机行进，产生多个工作位置
附磁性
日本SMC气缸活塞上装有个*磁铁，它可触发安装在气缸上的磁性开关来感测气缸的运动位置。
技术资料
日本SMC气缸优点
双动气缸优点：完全由气控制，通过气压复位，可以做到比较大的缸径，价格会相对单动便宜，用二位五通阀控制
SMC气缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，SMC气缸的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是的，能大大提高油缸杆的表面。
SMC气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件
