SMC气缸的缸筒的内径大小在定程度上代表了气缸输出力的大小

SMC气缸的缸筒的内径大小在定程度上代表了气缸输出力的大小，在进行操作时其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

SMC气缸的缸筒的内径大小在定程度上代表了气缸输出力的大小

SMC气缸的端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

SMC气缸的活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

SMC气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

  SMC气缸型号在气动系统的使用中由于工作环境与工作时间的不同，无杆气缸出现损坏时可能是不同部件出现的故障，下面我们就来介绍下无杆气缸损坏的原因及处理方法。

  、SMC气缸型号的活塞杆或缸盖损坏

  （1）SMC气缸型号的活塞杆或缸盖出现损坏的原因

  通常情况下是由于无杆气缸里的活塞杆装置不妥或着，有可能是缓冲机不起作用而形成的。

  （2）处理方法就是恰当调整活塞杆的中间方位；替换下缓冲里的密封圈或是调理下螺钉，基本上能够处理问题。

  二、无杆气缸出现缓冲不良

  （1）SMC气缸型号出现缓冲不良的原因

  无杆气缸由于缓冲作用不良，通常情况下是缓冲密封圈磨损了，基本是调理螺钉损坏所致使的缘由。

  （2）处理的办法即是替换掉密封圈和调理螺钉即可处理此疑问点。

  三、SMC气缸型号出现内、外泄漏

  （1）无杆气缸出现内、外泄漏的原因

  1、活塞杆装置偏了、气缸内光滑油供给缺乏；

  2、密封圈和密封环磨损或是损坏；

  3、可能是无杆气缸内含有杂质等形成的

  （2）处理方法：

  1、是从头调整活塞杆的中间，确保活塞杆与缸筒的同轴度；

  2、常常查看油雾器作业是不是正常运作，确保无杆气缸光滑；

  3、若是密封圈和密封环呈现磨损或损环时，那么就有必要及时替换；

  4、若是无杆气缸内存在杂质，大概要及时铲除杂质，确保无杆气缸能正常的运作.

SMC气缸的缸筒的内径大小在定程度上代表了气缸输出力的大小