油浸式变压器与干式变压器的选用干式变压有以下优点和缺点：1无局部放电，高、低压绕组均为真空状态下用玻璃纤维增强，用树脂浇注而成；②阻燃、防爆、无污染，绕组所采用的玻璃纤维等绝缘材料，具有自动熄火的特性，不会因短路而产生的电弧和外在火源而持续燃烧，而且树脂等也不会因燃烧而产生有毒气体；③绕组不吸潮、不吸尘，铁心、夹件等经特殊的防锈处理，因此产品可适应较恶劣的运行环境，是在高温及潮湿的环境；④抗短路，耐雷冲击性能好，过载能力大；⑤损耗低、噪声小、体积小，质量轻，节省安装空间，维护方便。还有另一优点价格比油浸式变压器低，但使用寿命没有油浸式长。其缺点是容易高温，所以必须加装干式变压器电脑温控器和干式变压器冷却风机。
用以控制干式变压器的温度。但是随着新的低耗硅钢片、箔式绕组结构、阶梯铁心接缝、环境保护要求、噪声研究的深入，以及计算机优化设计等新材料、新工艺、新技术的引入，未来的干式变压器将更加节能。在电磁场计算、波过程、浇注工艺、热点温升、局部机理、质保体系及可靠性工程等方面所进行的大量基础研究，将使干式变压器的可靠性和使用寿命进一步提高。油浸式变压有以下优点和缺点:2油浸式变压器一般不容易升温，使用寿命长。而油浸式变压器缺点是一旦发生故障，就有可能发生，引发火灾，造成重大损失，而且油浸式厂用变压器质量大、噪声大、安装空间大，运行维护非常复杂。当油浸式厂用变压器附的设备着火、或发生其他情况，也有可能对厂用变压器构成严重威胁。
干式变压器冷却风机分左(A)，右(B两种，)安装方法，左边尽量装左边，右边的尽量装右边且全密封的一向朝外面。安装前检查干式变压风机有无损坏、变形，有无螺丝松动。叶片与风筒是否相碰或移位，否之则调整好。风机安装后进行试机，待风机运行正常后再进行联机使用。干式变压器温控仪是由微处理构成的智能仪器，使用三只铂电阻作传感器，测量干式变压器三相绕组的温度。那么干式变压器温控仪的性能怎么样呢?干式变压器温控仪的优点采用双四位LED显示器，让温控器的工作状态及测量值显示更加直观。可手动/自动控制风机启停、温报警、高温跳闸等。具有传感器断线故障检测功能。可设定1-250小时内自动启动风机1分钟。
可记录温度大值功能。干式变压器温控器的寿命可长达20年以上。干式变压器温控仪的缺点如果为干式变压器配套的电子智能温控器，连续不间断的运行会使工作寿命降低至5年，所以在长时间的使用过程中，需对干式变压器温控器进行多次更新和维护。
我厂生产的风机功耗低、散热快、噪音低、节能环保，欢迎广大客户朋友前来参观与合作。玻璃钢轴流风机的运行靠的是电动机的带动，其实任何设备都是一样，想要运转起来就必须有个类似的“发动机。在选择玻璃钢轴流风机的电动机时，希望电动机能带动叶轮很快地达到额定转速而正常地工作。电动机的起动包括通电起动和加速全过程。其起动方式分为全压起动和减压起动。合理地选择电动机的起动方法，必须根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素，进行具体的分析，以求获得规定的起动时间。例如，电网的容量很大，电动机的起动电流不会在电网上引起显著的电压降落，此外，电网的控制线路和设备允许短时通过足够大的起动电流。就可采用全压起动；如果玻璃钢轴流风机在起动时所要求的转矩不大，并且电网容量相对电动机而言又不很大，则主要考虑如何减少启动电流而采用减压启动。
包头SFEM-225空气开关每日在国标GB/T18384中将电动汽车的工作电压分为A,B两级，如下图：对于电压，不需要进行触电防护，而B级电压，也就是我们通常说的电动汽车的高压，这种电压会对人产生肌肉收缩、血压上升、呼吸困难甚至死亡，所以就带来了一系列的安全问题：包括车辆使用，包括生产，包括维修，都会给人带来触电的危险。所以简单来说高压安全技术就是防止高压对人造成伤害的技术。接下来让我们看一下高压安全标准的现状。标准-欧洲电动车规范：ECE-R1-标准化组织：ISO6469-1/2/3-GTR技术法规：EVS电动车安全法规-美国汽车安全技术法规：FMVSS35电动汽车电解液溢出及电机事故防护国内标准-GB/T18384-1/2/3电动汽车安全要求-GB/T31496电动汽车碰撞后安全要求-GB/T18487电动汽车传导充电系统-GB/T2234-1/2/3电动汽车传导充电用连接装置-GB/T24347电动汽车DC/DC变换器-GB/T18488.1电动汽车用电机及其控制器以上这些标准大致可以分为部件级和系统级，不同的标准有不同的要求，的来说，高压安全的关键可以分为以下三个方面：1接触防护指的是从物理层面防止人员接触到高压部件，具体包括绝缘，内压，高压安全标识，接触防护等级，遮挡等。触电指的是即使接触到也不让人产生触电危害，具体通过控制电能，电压以及电位均衡来实现。全预警指的是整车通过传感器进行绝缘监测，过压，过流保护，包括一些触点的监测。在发生危险之前提供预防和预警。*，让我们谈谈仪器在电动汽车高压安全测试技术的应用。绝缘测试在绝缘上，国标对高压系统绝缘已经有明确的要求，基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘、加强绝缘等等。有很多汽车都存在交直流混合的电路，对此有两种规定，一个是满足要求，要么是交流系统进行加强绝缘和附加绝缘，进行充分保证。
