DNC-40-250-PPV-A 费斯托FESTO标准气缸
行程
250 mm
活塞直径
40 mm
活塞杆螺纹
M12x1.25
缓冲
气动缓冲，两端可调
安装位置
可选
符合标准
ISO 15552
活塞杆端部
外螺纹
结构特点
缸径
活塞杆
缸筒型材
位置检测
通过接近开关
符号
00991235
派生型
一端活塞杆
工作压力
0.06 MPa ... 1.2 MPa
工作压力
0.6 bar ... 12 bar
工作模式
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
压铸铝
带涂层
密封件材料
TPE-U(PU)
活塞杆材料
高合金钢
缸筒材料
精制铝合金
光滑阳极氧化处理
双作用
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
环境温度
-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量
0.2 J
缓冲长度
20 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程
633 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
754 N
0 mm 行程的移动质量
307 g
每 10 mm 行程的额外移动质量
16 g
0 mm 行程的基本重量
800 g
每 10 m 行程的附加重量
45 g
安装方式
通过内螺纹安装
带附件
气动接口
G1/4
德国FESTO标准气缸使用注意事项:
标准气缸在安装与适应时应该注意一下事项:
工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;
在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸;
在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施;
气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内;
气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;
在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;
气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至*小i，逐步放弃，以免损伤气缸;
气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命;
气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽
FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO气缸活塞杆是气缸中总线重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
DNC-40-250-PPV-A 费斯托FESTO标准气缸
