SMC过滤器的主要工作原理就是在设备进行正常的工作的时候，在其*前端有一个进气口，它会将其周围的空气全部吸入，然后进入过滤器内部的**道关口，空气过滤缸里面，它会初步的将空气当中的大颗粒固体全部**干净之后。然后就会进入到其内部的第二道关口—空气滤清器的过滤，在排除了一些大颗粒固体之后，这些空气又再一次被净化，将其中的许多细微的颗粒，灰尘和**等全部**过滤干净，这样的话，就可以保证空气进入到气缸里面是完全干净的。
一般的SMC过滤器滤芯安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，也可以保证气缸中进入足量、清洁的空气。气缸的洁净有助于行驶的安全，而且不易发生故障。 不过净化*建议车主医院好在每行驶1.5万公里更换一次空气滤芯，这样可以更好的保障过滤工作的顺畅进行。
假如是在比较恶劣的环境下进行行驶，例如沙尘暴的环境下或者建筑工地，那么就需要在不过1万公里的情况更换空气滤芯，这样也是为了更好的保护车辆不受损坏。
SMC过滤器从某种角度上说，悬浮液过滤器有三种方式，滤渣层过滤，深层过滤和筛滤三种方式，下面小编就针对三种方式一一说明。
SMC过滤器滤渣层过滤：在初期过滤介质只能拦截一些较大的固体颗粒和一些漂浮物杂质，并且小状颗粒要小于过滤器介质孔道，一些比较细小的杂质颗粒就会从过滤介质的孔道。这时候就会形成过滤渣层之后，过滤层针对过滤会起到重要的作用，大小颗粒均被拦截下来。
深层过滤：过滤介质比较厚，这样的话悬浮液中含固体，重点是颗粒要小于过滤介质的孔道。过滤时候，颗粒进入后被吸附在孔道内，这样容易使馆内堵塞。
