1756-L73S
1756-L73S交通建设，为交流/直流变电站、客运站房建筑、控制和信号装置、隧道、机车车辆提供坚实可靠的电力保证，推动省际和城际间的互联互通，*项目包括京沪高铁、青藏铁路以及北京、上海、广州、长沙等众多轨道交通项目。作为ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统的一部分
新建筑生态系统”合作伙伴计划为商业建筑领域从事可持续发展、能源管理和脱碳解决方案的供应商们提供了协作进入市场的途径。
“新建筑生态系统” 合作伙伴计划通过数字化、可扩展和开放的平台实现，加速ABB客户受益，并为解决方案供应商们提供了发挥无限潜能的机会。
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合作伙伴计划将通过*限度地提高能源效率和可持续化解决方案，对环境产生积极影响。该计划旨在为商业建筑领域解决方案供应商们提供加入ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统的机会，共同推动建筑行业脱碳和可持续发展。商业建筑碳排放量占全球温室气体排放量的10%以上，对于企业和商用建筑领域相关者而言，解决建筑脱碳问题迫在眉睫ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统汇集了一整套经济实惠、直观的软件和硬件，以简化可持续建筑的实施。这个开放平台为客户提供了跨系统的全局视角，从而更好地帮助使用者做出决策，同时该平台还兼具系统互操作性和可扩展性。
合作计划成员将有机会在ABB开放式建筑操作系统（ABB openBOS）的基础上进行构建。ABB开放式建筑操作系统能够处理复杂的集成任务并能帮助合作伙伴简化其解决方案的部署。“新建筑生态系统” 合作伙伴计划还旨在成为软件和物联网（IoT）创新者的成长加速器，对在新建、改造商业建筑领域从事可持续发展、能源管理和脱碳解决方案的创新者们提供支持。“新建筑生态系统” 合作伙伴计划还为软件合作伙伴提供了多种选择，使其成为ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统的一部分。合作范围涵盖对一系列解决方案的宣传，包括ABB Ability™ Marketplace数字化方案订阅平台上现有解决方案的补充，以及开放平台上供应商解决方案与ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统集成的解决方案。
新建筑生态系统” 合作伙伴计划以ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统和供应商中立（vendor-agnostic）理念为基础，通过应用程序编程接口（API）的协作平台进一步打破建筑系统中的技术孤岛。每个合作伙伴关系将通过采用降低成本和对环境产生积极影响的技术，*限度地提高能源效率，促进可持续发展。共同推动建筑行业脱碳和可持续发展。商业建筑碳排放量占全球温室气体排放量的10%以上，对于企业和商用建筑领域相关者而言，解决建筑脱碳问题迫在眉睫ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统汇集了一整套经济实惠、直观的软件和硬件，以简化可持续建筑的实施。这个开放平台为客户提供了跨系统的全局视角，从而更好地帮助使用者做出决策，同时该平台还兼具系统互操作性和可扩展性。
合作计划成员将有机会在ABB开放式建筑操作系统（ABB openBOS）的基础上进行构建。ABB开放式建筑操作系统能够处理复杂的集成任务并能帮助合作伙伴简化其解决方案的部署。“新建筑生态系统” 合作伙伴计划还旨在成为软件和物联网（IoT）创新者的成长加速器，对在新建、改造商业建筑领域从事可持续发展、能源管理和脱碳解决方案的创新者们提供支持“新建筑生态系统” 合作伙伴计划还为软件合作伙伴提供了多种选择，使其成为ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统的一部分。合作范围涵盖对一系列解决方案的宣传，包括ABB Ability™ Marketplace数字化方案订阅平台上现有解决方案的补充，以及开放平台上供应商解决方案与ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统集成的解决方案。ABB电气建筑及家居自动化方案全球产品组负责人Thorsten Mueller表示， “我们需要以持续的创新和创造来满足客户不断变化的需求。“新建筑生态系统” 合作伙伴计划体现了我们对商业建筑行业数字化转型和脱碳思考方式的转变。它强调了ABB对协作、开放和供应商中立（vendor-agnostic）未来的*。该合作伙伴计划，将见证商业建筑领域*创新性和可持续发展解决方案技术供应商们利用ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统形成的规模和商业机会。这将有助于加速减少新建建筑及改造建筑的能源消耗。”ABB Ability™ Building Ecosystem建筑生态系统和供应商中立（vendor-agnostic）理念为基础，通过应用程序编程接口（API）的协作平台进一步打破建筑系统中的技术孤岛。每个合作伙伴关系将通过采用降低成本和对环境产生积极影响的技术，*限度地提高能源效率，促进可持续发展。
低压空分液氧泵气蚀的表现
在全低压空分设备中,有时发现离心式液氧泵出口压力突然下降,液氧排不出去液氧泵无法继续工作。常常称此现象为“带气”,这种液氧泵“带气”的现象,*术语叫做“汽蚀”。2液氧泵产生气蚀现象的原理
因素一、当液体的压力低于相对应的饱和蒸气压力时,液体就要汽化。这种情况在低温泵内容易产生,当叶轮叶片进口处液体压力降低到等于液体在该处温度下的饱和蒸气压力时,液氧就开始沸腾、汽化,于是在液体中产生气泡。夹带着气泡的液体沿叶轮离心力方向流动,当它到达叶轮内压力升高的区域时(即气泡外面的压力高于相应的汽化压力区域)、蒸气又重新冷。由于气泡外面的压力很大,故在气泡凝结时,周围的液体以很高的速度冲向气泡所占有的空间,在该区域叶轮的表面上产生局部冲击作用(即发生强烈的水击现象)。这就是通常所称的液氧泵的汽蚀现象。因素二、当主冷凝蒸发器压力降低或液氧进口过滤器堵塞、进口管道阻力增加时,也可能发生汽蚀现象。
3液氧泵汽蚀的危害性。
汽蚀对液氧泵的影响随着它的程度不同而有差别。当汽蚀程度不严重时,其影响不大。如果汽蚀达到一定程度,工作轮叶片进口处产生的气泡很多,这些气泡随着液体进入压力高的地方(工作轮出口处)又凝缩成液体,气泡即迅速破裂。由于气液的密度差几百倍,当液氧凝缩时,体积突然缩小,周围的液体以很高的速度冲向气泡位置,使与气泡相接触的叶轮表面受到猛烈冲击。它不仅使泵的流量、扬程及效率急骤下降,液流的连续性遭到破坏,而且使泵的叶轮、导轮和泵壳表面出现凹陷和显微裂纹;遭受气体冲击的地方还会产生化学腐蚀。因此要全力避免液氧泵出现汽蚀现象。
4避免气蚀现象发生的考虑
为了避免歧视现象的发生，常常使液氧在进泵时有一个过冷度,以减少泵内液体汽化的可能。如果提高液氧泵的进口压力,就提高了液氧的饱和温度,使液氧有一定的过冷度。一般是降低液氧泵的安装位置,以提高液氧泵的进口压力(即使液氧进口处有一定的静压头),同时使过冷度提高(设计时考虑过冷度为6℃~10℃)。例如,主冷凝蒸发器液氧的压力为0.04MPa时,其饱和温度为94K,当液氧泵进口压力由于液柱的静压而增加为0.09MPa时,其饱和温度为97K,相当于液氧获得了3℃的过冷度。此外,在操作中也应加以注意:液氧吸附器在启用前应预冷,直至放出液体时为止;在关闭其旁通阀时不要操之过急等等。汽蚀现象一但产生,则应立即排气,以保证液氧泵安全运转。为了提高液氧泵的抗汽蚀能力,在结构上目前均采用在工作轮前面安置螺旋式或轴流式诱导轮的方法“外去中间商，内去隔热墙”。这是张瑞敏对于组织结构调整的简短概括，隔热墙就是中层管理者。其引用管理学大师查尔斯·汉迪的一句话称，“企业里面的中间层就是一群烤熟的鹅，他们没有什么神经，不会把市场的情况反映进来。按照海尔的规划，去年和今年海尔计裁员在2.6万人左右。
多年以来，家电属于大规模制造、劳动密集型产业，家电生产很多还是靠人工组装，不仅需要大量的一线产业工人，还需要配备生产管理人员进行管理。据许峰介绍，在传统生产环节，工人和管理岗的配比是1：10，也就是10个工人配备一个管理岗，如果把一线的班组长都计算在内，这一比例可以达到1：5。此前在自动化程度比较高的行业，比如汽车和快消品，一个工人可能就管理一条线，管理人员也大幅降低，1：20的管理岗比例是常见的配备水平。
如今家电行业面临的转型升级需求，不仅仅是海尔，包括格力、海信等家电企业纷纷投入大量资金进行自动化改造。对于企业来讲，这或许是降低成本、提升效率的优化结果。但是对于员工来讲，今年的饭碗明天就可能被“优化”掉，这不仅仅是一线产业工人面临的现实，也包括管理层。据许峰介绍，在生产制造环节，一般来讲，*被挤掉的是普通产业工人，然后依次是普通技术工人、高级技术工人、技术人员管理者。
转型也要注入“新血”
对于员工来讲，可能要担心的问题还在于，即使有一部分岗位不会裁撤，但是岗位人员还是需要置换。比如中层管理人员原本是粗放式管理，转而变成精益生产管理。“以前是以任务完成为导向，落实计划，之后转型精细化管理，管理岗位要更了解自动化管理需求，比如快速转线、库存管理、员工技能培训等等。”许峰表示，人员配备需要配合公司核心业务需要，有的要减，有的会增。
转型不仅是对于企业的挑战，也是对员工的挑战。北大纵横管理咨询公司裁王璞这样描述*常见的两种裁员情况，他说，一个搬运工可能因身体原因或出现更强壮的工人而下岗；也可能会因码头启用机械设备来代替搬运工丢工作。这位搬运工应做两手准备：锻炼身体，让自己保持强壮；马上去学机械知识。据悉，在企业自动化转型过程中，*稀缺的还是有设备改造或者工艺改造能力的自动化人才。
对于此次裁员的进一步信息，海尔集团未给予记者进一步回复。而按照海尔此前的表态，裁员还在于组织结构调整的需要。其实这也意味着对于员工价值的新要求。中*电商业协会营销委员会执行会长洪仕斌就表示，海尔裁员原因是组织结构变革造成的岗位价值的转变。1、威纶通触摸屏和西门子PLC通讯不上，老是提示PLC没反应，到底该怎么设置呢？
解决思路：
你设置同样的波特率，同样的位数，同样的停止位，站号不能相同，就是说plc和触摸屏地址不能相同，然后确定通讯线是否正常……
2、如何通过程序判断触摸屏与PLC通讯出现故障？
解决思路：
通常方法是用心跳检测，定义一个bool，HMI固定频率将该点置位，PLC收到该点为ON信号后将其复位。若在一段时间内，比如5s内没有收到该点为ON的信号，则认为通许中断。
PLC把memory clock字节传到屏上，屏用脚本把这个字节的值赋值给另外的一个PLC内的地址，然后plc内判断返回的字节两个扫描周期是否一样，如果一样说明通讯中断。1、在PLC里建立DB1数据块，里面设两个开关量“PLC秒开关”和“人机响应开关”；
2、人机变量中连接这两个变量；
3、在人机“PLC秒开关”变量的属性----事件----数值变更中添加“取反位”，让“人机响应开关”变量随着“PLC秒开关”变化而变化；
4、在PLC程序块中编程，让“PLC秒开关”每0.5秒反转，再用TON延时指令让“人机响应开关”1秒内没有动作就输出 人机通信失败，因为人机通信异常后“人机响应开关”将不再会发生变化。其实，市场上任何触摸屏与PLC通讯不上不外乎要确认四个问题：
1、plc参数和工程里的是否一致
2、通讯线是否按照接线图的引脚接线
3、工程里设置的com口在屏上接的时候是否正确
4、参数和线确认OK，的情况下，看看是不是plc程序或是plc的地址问题。
方法：
先判断参数：
1、用PLC的编程软件接上PLC测试看看PLC的参数是，工程里设置的参数是否和测试出来的一致。
2、在线模拟：用我们的组态软件，用PLC本身的通讯电缆和电脑相连接，在线模拟看看工程是否通讯的上。可以用个数值输入部件或是开关，对其操作，看看关掉模拟器之后再开在线模拟后之前的操作是否还在，是否直接提示NC。（NC和之前操作没有写下去即为没有通上）
测试线：
用万用表按照接线图的引脚定义测试接线。
一：触摸屏的参数。查看一下触摸屏的参数设置
这里面有几个参数需要特别注意的：
1：通信口的设置－－－一定要确认清楚PLC连接触摸屏的COM1口还是COM2口
2：设备类型－－－这个是*重要的，如果协议没选对的话，其他就不用说了
3：连接方式－－－PLC跟触摸屏的连线，确认好事RS485，还是RS232C
4：接口参数跟PLC站号－－－一定要跟PLC里面的设置一致。
二：如果参数确认设置好了，接下来就排查线路的问题
确认RS485,RS232C的做线是否正确，触摸屏与各种PLC接线的做法不一样。这个可以参照维控(plc与触摸屏通信线接法帮助文档）查看，这个是正常排查通信问题的基本方法。
