FESTO气缸活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力

  FESTO无杆气缸处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。

FESTO气缸活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力

  FESTO无杆气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多，包括定期保养发动机，如果能够使用高品质的马勒发动机配件，对于维护发动机性能大有好处。

  在受力、高温、高速摩擦等非常恶劣的环境下，依然可以运行很多年。但是气缸使用一段时间就会出现磨损的情况，下面给大家讲一下有哪些因素会让气缸被磨损：

  活塞与FESTO无杆气缸壁并不直接接触，相反的是通过多道活塞环与气缸壁之间进行密封，这样就有效的降低了摩擦面的面积。其次即便是活塞也不能与气缸壁直接接触，而是通过润滑油所形成的油膜保持密封与润滑作用。

  光滑的FESTO无杆气缸壁与活塞环间并不是光滑，依然存在微观的“毛刺”相互摩擦，当然这部分毛刺会随着发动机的运转逐渐磨平。

  会在完全热机+理想燃烧的情况下才会实现。在气缸冷启动时，特别是低温冷启动的情况下，润滑油的粘度会高，在长时间放置后，着车的瞬间会发生局部干磨，若此时激烈驾车会让此种现象严重。  FESTO无杆气缸一般有机械接触式和磁性耦合式。

  1、磁性耦合式

  节省空间，有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高

  活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。

  磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。

  一、针对特殊的环境。比如高温环境在100-180°之间，不论是定做的气缸还是气缸标准件都需要采用耐高温的密封圈，以及耐高温的润滑油。

  二、采用耐磨密封圈。气缸的耐久性主要还是密封圈是否耐磨，配套亚德客、smc同一密封圈供应商，异型密封设计，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。

  三、采用青铜耐磨带。青铜耐磨带比普通橡胶耐磨带性能持久，采用高分子材料，使用寿命延长一倍。

  四、采用含油铜套。含油铜套+轴用组合密封圈防尘，有效阻隔环境中的灰尘，提高使用寿命。

  这就是我们介绍的提高定做气缸使用耐久性的方法，按照正确的方法制作气缸，这样才能够有效地提高气缸的使用时间。

  FESTO气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。

FESTO气缸活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力