SMC气缸样本SMC气缸型号SMC气缸规格

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SMC无杆气缸培训特点节省空间 有杆气缸的安装空间约2.2L(行程), 无杆气缸约1.2L 有杆气缸的安装空间约2.2L(行程), 无杆气缸约1.2L 2.2L(行程 定位精度高 活塞两侧受压面积相等, 推力相同, 活塞两侧受压面积相等, 推力相同, 有利于提高定位精度 可以实现长行程的产品(MY1系列可长达5米) 系列可长达5 可以实现长行程的产品(MY1系列可长达 分类磁偶式 CY1B CY1S CY1L CY1R CY1H CY1F CY3B CY3R 基本型 滑尺型(滑动轴承) 滑尺型(滑动轴承) 滑尺型(球轴承) 滑尺型(球轴承) 直接安装型 高精度导轨型 重心低导轨型 基本型 直接安装型 MY1B MY1M MY1C MY1H MY1HT MY1MW MY1CW MY2C MY2H MY2HT MY3A MY3B 机械式 基本型 滑动导轨型 凸轮随动导轨型 高精度导轨型 高刚性· 高刚性·高精度导轨型 滑动轴承型带防护罩 凸轮随动导轨型带防护罩 薄型〖凸轮随动导轨型〗 薄型〖凸轮随动导轨型〗 薄型〖 轴高精度导轨型〗 薄型〖1轴高精度导轨型〗 薄型〖 轴高精度导轨型〗 薄型〖2轴高精度导轨型〗 短型〖垫缓冲〗 短型〖垫缓冲〗 标准型〖气缓冲〗 标准型〖气缓冲〗 MY1系列 MY1系列凸轮随动导向型 精 度 基本型 滑动轴承型 导向轴承 机械式特点承载能力和抗扭矩能力强， 承载能力和抗扭矩能力强

国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方便。 执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。 　　在展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向装置即可保持一定精度。此外还开发了不少带各种导向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。 　　气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和开关的安装槽等，让用户安装使用更方便。 　　多功能化，复合化.为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配有控制装置的小型气动系统。如用于移动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按X轴和Z轴组合而成。该组件可搬动3kg重物，配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占有空间小，行程可调整。又如一种上、下料模块，有七种不同功能的模块形式，能完成精密装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块任意组合。还有一种机械手是由外形小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。

SMC气缸杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

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4）活塞杆

活塞杆是气缸中总线重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

其对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

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