日本SMC气缸盖密封的好坏，直接影响发动机的技术状况，严重时，发动机的功率急剧下降，甚至无法工作。如当气缸垫烧损后，发动机的气缸压缩力不足，其转速明显下降，并伴有排气管冒烟（白烟），水箱中有气泡产生（且冷却水消耗过快），水面上积有机油泡沫等现象。
日本SMC气缸盖密封的好坏直接影响发动机的技术状况
上述正是我的普桑的典型故障，之前就发现密封不严导致发动机渗出机油，但是没有在意以为是正常现象，现在已更换汽缸垫，感觉动力明显提高，发动机运行平稳，电脑检测无任何发动机故障码，看来故障的关键所在正在于此！
日本SMC气缸中的高温不利于液体油膜建立。因为高温，使润滑油黏度降低或氧化变质，使活塞头部变形影响正常配合间隙，使缸壁上已形成的油膜蒸发、氧化和烧损。形成油膜的有利条件是：行程中点运动速度总线大；已形成的油膜在下一个行程被更新之前暴露在高温中的时间极短，仅有几分秒；现代气缸油中的添加剂使润滑油的抗氧化安定性大大提高，增强了高温下保持油膜的能力。
SMC气缸出现变形与渗漏现象该怎么办?SMC气缸安全无泄露是发动机正常运行的前提，但是，在机器快速运动过程中，无杆气缸出现变形与渗漏是常见故障，无杆气缸的密封性直接影响机组的安全经济运行，因此，正确维护无杆气缸使其安全无泄露具有重要意义。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。如果气缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。无杆气缸结合面的研刮一般有两种方法：
1）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除无杆气缸垂弧对间隙的影响。
2）不是紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸
SMC气缸特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等.
日本SMC气缸盖密封的好坏直接影响发动机的技术状况
