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涟水县仪器计量+检测+校验+校正
音叉料位开关在化工、水泥、制药等诸多料位测量的场合有着广泛地应用。在应用现场，仪表安装人员发现误报是测量仪表常见的故障现象。通过对音叉料位开关这些故障点的仔细分析，不外乎以下几种原因：
一、安装位置选择不当，导致误报
误报故障的发生与安装位置的选择有密切关系。在安装料位开关时，位置和插入长度的选择非常重要。安装时，可根据现场实际应用情况，尽量选择远离进（加）料口和出料口的位置进行安装；如果遇有搅拌的应用场合，料位开关安装应尽可能远离搅拌位置进行安装，同时可根据料位报警高度选择合适的安装高度或插入长度。
汽车电子是车体以及车载汽车电子控制装置的称，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。汽车中一旦其中一个系统或部件工作异常，轻则车辆不能启动，严重的会威胁到生命安全。所以，不管是汽车还是汽车零部件生产厂商，在出厂之前都会对每个部件做严格周密的检测，如传感器测试、发动机测试、蓄电池测试、丝测试等。汽车电子测试如何选择直流电子负载在汽车电子领域相关产品测试时，需要用到很多不同规格的电子负载，甚至配合相关的软件才能方便快速的完成测试并得到的测试数据。
数字示波器的一个捕获周期连续多个捕获周期内，死区时间越长，相对的有效捕获时间就越短，一旦示波器的波形捕获率过低，这样就有可能导致异常信号出现在死区时间内而被漏掉。由此可见示波器的波形捕获率对于能否捕捉低概率的异常信号是很关键的，信号里面随机的异常信号及偶发信号往往是无法被预测的，波形捕获率越高，越有利于捕获低概率的信号!那么，我们如何验证那些示波器厂家所标称的几十万甚至上百万的波形捕获率的真假呢?测量示波器的波形捕获率并不难，大多数示波器都会提供一个触发输出信号，通常用于使其他仪器与示波器的触发同步，我们可以通过频率计以及其他示波器来测量这个触发信号的平均频率，进而测量出待测示波器的波形捕获率。
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二、产品本身质量问题，导致误报
目前，国产的音叉开关都是采用固液不分的方式进行测量，而且叉体长度一般为100mm，两叉体之间的距离不到15mm，这种设计很容易导致产品进行物位测量时发生夹料而产生误报；深圳计为自动化技术有限公司研发生产的音叉料位开关与音叉液位开关是分开设计的，其设计的音叉料位开关叉体长度150mm，叉体间距接近30mm，这样的改进设计使叉体间距得以加宽，在提高叉体振动幅度的同时，大大避免了叉体间夹料产生的误报。
一般有四种捕获方式，不同的捕获方式，适用于观察不同的信号。接下来，就示波器对采样点的处理方式，也就是示波器的捕获模式跟大家做一个简要的介绍。标准捕获模式首先介绍的是标准捕获模式，在该模式下，示波器会对采集到的信号进行等间隔采样。标准捕获的工作模式也程度的保证了信号原始的状态，对于大多数波形来说，使用该模式可产生的显示效果，以下是ZDS2系列示波器默认捕获模式。标准捕获模式峰值捕获模式接下来就是峰值捕获模式，看着名字就知道是什么意思了，就是采集一个采样间隔信号中的值和值。
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三、由于叉体沾粘物料，导致误报
国产的音叉料位开关抗挂料能力有限，音叉料位开关的叉体沾粘物料而导致误报是经常发生的事情， 计为Fork-11音叉料位开关通过完调谐技术和电路设计，使得音叉料位开关具有很强的抗挂料功能，从而大大减少了误报现象的发生。
四、由于叉体受到腐蚀，导致误报
采用公模生产的音叉料位开关材质多为304不锈钢，这种不锈钢抗腐蚀能力明显不如316L，在应用中经常由于叉体受到腐蚀而导致误报。为降低因叉体腐蚀导致的误报现象的产生，计为自动化推出的音叉料位开关全部是316L不锈钢材质，提高叉体抗腐蚀能力的同时，也提高了音叉料位开关的可靠性。
相反，被测上升时间通常与系统及信号上升时间有关，计算公式为:被测上升时间=(RT2信号2+RT2系统2)0.5(高斯系统)当示波器系统的上升时间并不比信号上升时间快很多时，则可用该关系式估算信号的实际上升时间。1GHz带宽示波器的频率响应平坦响应示波器的特性对平坦响应和高斯响应作了比较，由图可以看出，平坦响应有两大优点。是信号在-3dB带宽之前的频响较为平坦，衰减较小，可进行非常的测量。第二是过-3dB带宽后，频响曲线急剧下降，可大大减小数字示波器中的采样混叠机会(后者更为重要，下面有更详细的介绍)。 stwg139wei
