带刹车的驱动器LFR-1-D-MAXI-A过程操作FESTO
刹车通常用于动态刹停运动或防止不同长度的圆形活塞杆在任意
位置进行运动。带刹车的双作用气缸 DFLC/G 可以刹停或夹紧活塞杆。在夹紧时，活塞杆被牢牢锁止，外部作用力不能产生任何的
相对运动。可在行程中的任意位置锁止活塞杆，可以是终端位置
或中间位置。万一发生压力故障时，可提供保护；也可用于中间位置停顿，用于过程操作。
• 刹车接通气源，就解除夹紧力
• 静态夹紧力可高达17000 N
• 带刹车的气缸符合 ISO 15552
(之前为 VDMA 24562, ISO 6431,
NF E49 003.1, UNI 10290)
-H- 注意事项
带刹车的气缸 DFLC/G-...-S 按机械指令 2006/42/EC 的规定可用作安全设备，并已经按相关标准经过测试和。
详细信息请访问 www.festo.com/sp a Certificates
“静态夹持”模式的带刹车的气缸 DFLC/G-...-EX4-S 适用于 ATEX 防爆区。
可用的安全功能:
• 夹紧功能：通过摩擦力锁止来夹持活塞杆
• 紧急刹车功能：通过摩擦力锁止夹紧来刹停活塞杆的运动
气源的关断或故障会触发这些安全功能。
缓冲形式 位置感测
[PPV] 两端带可调节气动缓冲 [A] 通过接近开关
• 气缸配备了气动终端位置缓冲，操作人员可根据移动负载和速度来
进行调节
• 缓冲性能强大
• 用于监控刹车的切换状态
耐腐蚀保护 欧盟
[R3] 耐腐蚀等级高 [EX4] II 2GD
• 保护气缸以防腐蚀
• ATEX 防爆类别，用于气体 II 2G
• ATEX 防爆类别，用于粉尘 II 2D
• 防爆型式，用于气体 Ex h IIC T4 Gb
• 防爆型式，用于粉尘 Ex h IIIC T120°C D
带刹车的驱动器LFR-1-D-MAXI-A过程操作FESTO
