福建威格士液压设备
T6C-008-1R01-B1
T6C-012-2R01-B1。 T6DC-042-020-1R00-C100。 T6E-072-1R00-B1。
T6C-025-1R02-B1。 T6EC-085-028-1R00-C100。 T6ED-066-B38-1L00-B1。
T6C-028-2R00-C1。 T6EC-085-010-1R00-C100。 T6ED-085-024-1R00-C100。
叶片泵
叶片泵是广泛应用于生产和生活当中的设备，而汽蚀是叶片泵类产品中广泛存在的现象，它对叶片泵的损坏是非常严重，严重影响水泵的使用寿命，给社会造成了不可低估浪费，甚至造成安全生产事故。因此有必要对叶片泵的汽蚀加以研究，预防汽蚀的发生，或尽可能地降低汽蚀造成的影响。
汽蚀产生的原因
下面就简单地介绍一下汽蚀是怎样产生的。简单的说就是泵内在某处的压力降到低于该温度下的饱和蒸汽压力，则该液体中就有气泡产生，同时溶解于水中的气体也会析出，此时分离出来的蒸汽与气体的气泡，被流动的液体送到高压区，在该处迅速破灭(此时延续的时间T≤0.001s)，同时伴随有压力过度升高，从而使这一过程具有破灭的一切特征，这样产生的冲击现象很快依次传开，从而使紧靠被侵蚀表面的汽泡，以及在孔穴(微孔，断口，裂纹等)中的气泡都发生破灭，这样强度较低的地方就会产生裂纹。由气泡破灭而造成的对表面的轰击，使紧靠汽蚀区的材料层产生振动，甚至损坏。
1. 汽蚀产生原因
产生汽蚀主要有以下几点可能原因：
1)吸入高度过高或灌注高度太低。
2)出额定流量，因而泵内流速升高而压力下降。
3)从运动学上看，流线方向不正确，流动方向急剧改变以及叶轮进口处液流不均匀。
汽蚀的形成取决于泵的吸入区的运行情况，吸入条件的变化会直接影响汽蚀发生甚至连续发生。
T6ED-052-031-1R00-B1。 T6ED-045-035-1R00-B1。 T6ED-045-035-1L01-B1。
T6EC-052-005-1R00-C100。 T6C-020-1R00-B1。 T6DC-045-017-1R00-C100。
T6D-020-1R00-A1。 T6DC-017-006-1R00。 T6ED-072-045-4R00-B1。
2.汽蚀破坏位置
叶轮的叶片以及泵内过流部分的壁都有可能因腐蚀、侵蚀和汽蚀而受到破坏，根据多年对各种叶片泵的观察，对受破坏的地点观察及其在泵内流道的位置，结出受汽蚀破坏的位置是气泡破灭位置再向流动方向移动一点距离的地方。
在汽蚀的初级阶段，气泡的破灭在叶轮的范围内就已经结束。汽蚀的扩展阶段，大多数气泡在叶轮的范围内就已经破灭，其余的会延续到导叶、蜗壳甚至多级泵的下一级，气泡在该处破灭，并引起该处汽蚀破坏的发生。
1)离心泵汽蚀引起的破坏(见图1)，破坏点不仅限于叶片上，而且在叶轮的盖板上a处，*低压区处于叶轮的叶片背面紧靠进口处b处，该处的压力突然升高，会促成汽蚀现象。在汽蚀现象严重时，叶片出口处、泵的隔舌处以及使液体产生预旋的诱导轮上也会发生汽蚀破坏。
2)斜流泵与轴流泵在开式叶轮汽蚀的破坏点(见图2)：紧贴叶轮进口边c处。
叶轮叶片端部及相对于端部的泵体处d处。
吸入喇叭管上紧靠叶轮进口e处。
导叶的进口部分f处。
T6C-017-2R00-C1。 T6D-020-1R02-B1。 T6ED-072-035-1L02-B1。
T6ED-066-035-2R00-B1。 T6C-005-1R00-B1。 T6ED-066-031-2R00-C100。
T6ED-050-017-1R00-C100。 T6EC-045-005-1R00-C100。 T6C-017-1R02-B1。
