费斯托FESTO圆形气缸选型资料具体是用来做什么的

费斯托FESTO圆形气缸选型资料具体是用来做什么的

费斯托FESTO圆形气缸存在一定量的杂质及疏松，这些缺陷用锻件标准衡量可能不标，但对电镀却是严重的问题(尤其是这些缺陷不是单个的而是集中在一处)。 

费斯托FESTO圆形气缸电镀液中含有酸，电铰时，这些酸浸入到杂质及疏松部位中，电镀时虽然覆盖上了，但却是搭桥过去的，中间是串的，事后浸入的酸作怪，很快就从里向外腐蚀并成块剥落。 

费斯托FESTO圆形气缸活塞杆出现的锈蚀的原因，一般都是因为机械加工、镀铬工艺等方面的原因造成的。因此如果想要改善镀铬活塞杆耐蚀性的措施也需要从这两方面来进行。

      改善费斯托FESTO圆形气缸活塞杆耐蚀性的方法：

      一、费斯托FESTO圆形气缸方面：

      1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。

      2、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔好采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。

      3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应*行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。

      二、镀铬工艺方面：

      1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬,然后,再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。

      2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃,电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55℃,电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。

      3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。

费斯托FESTO圆形气缸活塞杆外径的精度测量，我们一般都可以利用ZM100激光测径仪来进行测量。ZM100激光测径仪的量程可以测到59mm,而且它的精度也可以达5微米，因此使用ZM100激光测径仪来进行费斯托FESTO圆形气缸活塞杆外径的精度测量是很比较合适。

      费斯托FESTO圆形气缸活塞杆外径的精度测量时所使用ZM100激光测径仪主要是由由发射器和接收器两部分构成，其激光发光二极管的光通过光学系统形成了光幕。然后被测物体(即活塞杆)的阴影图像就可以通过望远镜系统，终形成在线性CCD阵列上，后我们只需要通过信号处理器就可以计算出它的大小，因此它在检测物体外径方面提供了非常方便的测量方式。

对费斯托FESTO圆形气缸活塞杆外径实现高精度测量，可以在很大程度上，保证了产品与图纸上所标注的具体要求，确保制造出来的产品，可以达到用户所要求的样子。

通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高空心活塞杆油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。

费斯托FESTO圆形气缸后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命；

费斯托FESTO圆形气缸是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高活塞杆的疲劳强度。

费斯托FESTO圆形气缸的轴度、耐磨性的要求都非常严格，另外，细长轴加工，也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说，费斯托FESTO圆形气缸在加工中的技术要求，是它很重要的一个特点。