SMC气缸输出不足或动作不稳一般是由于活塞或活塞杆卡住，产品润滑或供气不足，所以请调整活塞杆中心，检查油雾喷射器的动作是否可靠。
SMC气缸缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出
如果气缸的供气管路堵塞，气缸内有冷凝水和杂质，应及时清洗。气缸缓冲效果差一般是因为缓冲密封圈磨损和调节螺钉损坏。此时，请更换密封圈和调节螺钉。
务必了解下列主要参数，为：缸径、杆径、行程安排；压力或气缸负荷；工作中工作温度；工作中物质；运作速率；别的主要参数，如联接方式、安装规格缸径、杆径、行程安排等。
尽可能靠*行业标准或别的规范，防止采用非标准规格，不然提升**加工难度系数和制造成本。依据行程安排长度决策气缸导向性的长度。依据压力或负荷来检算缸套、液压缸、螺丝等的抗压强度。另外压力、工作温度、工作中物质、运作速率也是选订液压密封件的重要。不一样形式的密封性承担的工作压力、温度、物质、速率是不一样的，水-*物质不能用聚胺脂密封性，只有用密封垫片；液压缸运作速度更快时需用电滑环式密封性，运作速率比较慢时能用Yx型、U型、V型组成密封性等；高压自然环境下要氟胶密封性；运作速度更快时务必考虑到用缓存套、缓存阀。此外，零部件的材料采用也务必谨慎。而言之，液压缸设计方案是产品品质的**步，假如设计方案不正确，**加工品质再多也不可以做到规定。
2.加工精度
气缸的加工精度在于武器装备水准、**工艺流程及检验方式。缸套的**加工方式常见有二种，一种是粗镗-精镗-挤压成型，一般用45#无缝管，这类方式**加工高，但成本增加。另一种方式是用20#冷拉无缝管，再珩磨，成本费较底。活塞杆加工前务必热处理调直，液压缸的涂层薄厚一般不小于0.03mm。活塞杆的**加工务必严苛依照液压密封件指南给出的管沟尺寸公差带规定。
三、如何实现气缸往复运动
气动执行元件——气缸，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
一、气缸的分类
单作用气缸：
活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
就好比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。
双作用气缸：
气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。
二、气缸的缓冲
但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。
更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70分贝，那整个工厂的噪音会高达140分贝，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐的极限。
如何解决这些问题呢？当然是做缓冲设计了。
，液压缓冲：也是单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。
通过的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。
特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现的能量吸收。
气缸
橡胶缓冲。
注意事项：
1）缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。
2）需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
第三种方法：气缓冲。
缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。
SMC气缸缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出
