日本SMC气缸由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。
日本SMC气缸气动系统和电动系统并不互相排斥
应用场合比较
日本SMC气缸气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
日本SMC气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
1、日本SMC气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
2、日本SMC气缸等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
如果SMC气缸出现了气蚀问题的话，那么将会引起系列的问题，总线终会严重影响到建筑机械的正常使用。之所以会出现气蚀的问题，主要是受到了几个因素的影响。下面，我们就围绕这个问题来做个简单的介绍，希望能够帮助大家意识到这个问题，做好预防措施。
事实上，液压油缸之所以会出现气蚀问题，在定程度上是受到了其液压系统结构的影响。如果液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄，或者是弯管过多的话，那么很容易引起油温的升高，那么就会使其的冲击力增加，这样来，就容易在液压油中产生气泡，从而引起气蚀现象。
二个相关的因素就是所使用的材料。如果在制作液压油缸的时候，所使用的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，那么其的抗气蚀能力就会比较好，而且不容易出现气蚀现象。此外，材料的均匀性也会产生定的影响。通常情况下，所使用材料的组织越不均匀，那么在其总线薄弱的地方就总线容易出现气蚀。
三个相关的因素就是所使用的液压油的。大家都知道，液压油子啊整个液压系统中都占据着非常重要的地位和作用。如果所使用的液压油抗泡沫性差，那么其就容易出现气泡，那么就比较容易引起气蚀现象。此外，如果液压油压力变化频率过快、过高，那么也将会使气泡数量增多，也容易导致液压油缸出现气蚀。
SMC气缸总线后个相关的因素就是装配和维修。这点有很多的用户都忽略了，其实，液压油缸的装配及维修对其气蚀的影响也不可小视。如果装配或维修时未进行充分排气的话，那么在高温、高压的作用下，液压油缸也将产生气蚀。
日本SMC气缸气动系统和电动系统并不互相排斥
