进口的德国FESTO气缸活塞杆在磨损的时候
德国FESTO气缸活塞杆还可以进行抗腐蚀力的处理，增加表面的抗腐蚀力的作用，这样就可以减缓裂纹产生的危险从而增加油缸的抗疲劳的强度，由于零件表面的硬化层的作用又让塑变的可能性降得更低，这样一来我们就可以有效的提升油缸的使用寿命了。
加工后的德国FESTO气缸活塞杆光洁度应停止试压，活塞杆有裂纹的时候普通的就不要用了。如果活塞杆磨损的时候在添加修复。当活塞杆擦伤的时候，或者有划痕，需要用锉刀将擦伤，谨防备案瘤在网，用石油然后静静地磨润滑。当一个小筒状活塞销孔磨损，应被配制以提高活塞销的直径，并具有一个活塞导向铰刀手柄停止扩孔。当扩孔，不能使用短铰刀，不然活塞杆的中心线不容易保证。铰削后，必要检测偏差的程度上在杆的垂直活塞检查工具。
进口的德国FESTO气缸活塞杆在磨损的时候，可以和向下的槽在后方活塞杆与焊接和焊后整理体，使焊缝轿厢的规则和与活塞杆的圆柱形表面的外部尺寸，像光的水平，使油轮的戒指尺寸，以排除硬要求粗糙度的外观。
通常费斯托气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如费斯托气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。
费斯托气缸作用力的大小:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
德国FESTO气缸的活塞杆中性问题有哪些？ 很多时候客户在购买德国FESTO气缸的时候，总线关心的就是产品的，其实很多时候，在产品同等的情况下，有很多因素会影响到产品的使用寿命，就像我们活塞杆的使用寿命一样，很多方面，我们完全可以自己控制的。就由德国FESTO气缸的小编来给大家做个简单的介绍。
德国FESTO气缸在实际运用的过程中发挥了很大的作用，在高温高压范围内保护液压缸内的液压油，与此同时还需要承受大量的压力冲击和脉动，还要阻止污染物进入系统。在实际工作中，你是否已经发现了，一旦有个活塞杆密封损坏时，因为液压油的外泄漏我们就要付出人力物力财力。 其实行内人都知道一般造成密封过早失效的主要原因就是污染。活塞杆上形成的油膜作用不容小觑。有利有弊，虽然油膜发挥了作用但是这层油膜也会吸收污垢并粘附在活塞杆上。这时候大家就会觉得密封件的完善性是多么重要。更多有关活塞杆的问题，大家致电我们永盛利机械，我们愿与朋友一同研究一起进步。问题1：活塞杆材质，其如何确定？问题2：如何根据一些参数，来确定活塞杆的参数呢？问题3：怎么算出气缸活塞杆总线大能承受的横向负载？以上这三个，就是下面将要来回答的。所以，为了节省时间，那小编就马上来具体展开吧，其内容如下。1.活塞杆材质，其如何确定？活塞杆的材质，主要是看其具体使用场合的。如果是作为油缸杆子，那么采用45#钢就可以了。如果是作为发动机杆子，则应采用30CrMnTi这一材质。2.如何根据一些参数，来确定活塞杆的参数呢？如果油缸内径是为60mm，Y型油封为55*10*60，活塞杆油封直径为55的话，那么活塞杆内径则为0.1—0.15，活塞杆则为0—0.05。3.怎么算出气缸活塞杆总线大能承受的横向负载？这一般通过表格查询就可以得到了，一般横向是系统压力，纵向则是气缸缸径。
进口的德国FESTO气缸活塞杆在磨损的时候
