SMC气缸活塞杆中的故障有很多，我们在这只能告诉大家常见的故障，希望大家如果遇到类似的问题能够快速有效的解决
如何对待日本SMC气缸活塞杆的加工中常遇到的问题
如何对待日本SMC气缸活塞杆的加工中常遇到的问题？因为日本SMC气缸活塞杆的应用特殊性，符合要求的活塞杆般具有相应的配合间隙、表面精度、直线精度、连接契合能力、受力能力。加工工艺方案的制定般通过加工活塞杆的对象进行结构特点分析，因此对于要求的不同活塞杆在加工中的加工工艺也会因此改变。也就是加工性状、加工要求为活塞杆加工中的来分析材料的加工难度，加工中受到的热、振动等等。
SMC气缸活塞杆的设计和选择从简单的角度出发并不是很复杂，目前的选择主要是根据活塞杆的工作强度、设备需要活塞杆直径大小、表面粗度、抗腐蚀、抗磨能力等等
SMC气缸活塞杆的工作强度要求主要体现在活塞杆材料的选择上，目前多数使用的是35钢、45钢，它的具有代表性，能满足很多时候的需要，为了满足强度更高的需要现在有40Cr钢42Cr等等类型的材料，除去材料还体现在材料的加工当面，比如锻造、调质等等。
相比较强度，直径想就简单的多了，目前直径的大小与实心与空心活塞杆有很大的关系，般情况下为减轻直径较大活塞杆的重量对选择使用空心类。当然强度还是要保证的。
表面粗度等直是加工非常重要的个问题，是加工的重要组成部分，它的值的大小与使用时间有很大的关系，因为活塞杆的频繁运动的部件，为达到要求需要经过包括精车、抛光、滚压等等多个工序，有人说Ra0.4有人说Ra0.8、Ra0.2。要说作用的话可以参照本身定义的解释。
不锈钢SMC气缸的应用域十分广泛，因为不锈钢有其它管材不可替代的的优点，所以工程中的应用会越来越多，使用会越来越普及。不锈钢的综合好，可耐多种介质腐蚀。那么不锈钢耐腐蚀的原因有哪些？下面我们简单介绍下。
实际上，不锈钢SMC气缸是以全标准的金属形状和尺寸制造的，而且还有许多特殊形状。总线常用的产品是用薄板和带钢制成的，也用中厚板特殊产品，例如，热轧结构型钢和挤压结构型钢。而且还有圆型、椭圆型、方型、矩型和六角型焊管或无缝钢管及其它形式的产品，包括型材、棒材、线材和铸件。正如后面将谈到的，为了满足建筑师们美学的要求，已开发出了多种不同的商用表面加工。例如，表面可以是高反射的或者无光泽的；可以是光面的、抛光的或压花的；可以是着色的、彩色的、电镀的或者在不锈钢表面蚀刻有图案，以满足设计人员对外观的各种要求。保持表面状态是容易的。只需偶尔进行冲洗就能去除灰尘。由于耐腐蚀性良好，也可以容易地去除表面的涂写污染或类似的其它表面污染。
如何对待日本SMC气缸活塞杆的加工中常遇到的问题
