日本SMC减压阀灰铸铁管材逐渐不使用
日本SMC减压阀材质：
日本SMC减压阀阀门材质，由于灰铸铁管材逐渐不使用，阀体材质应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸件实际的物理化学检测数据。
日本SMC减压阀阀门材质，由于灰铸铁管材逐渐不使用，阀体材质应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸件实际的物理化学检测数据。
日本SMC减压阀阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。
日本SMC减压阀螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。
日本SMC减压阀阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐
的注意事项研磨是对工件的种精密加工。为了保证工件的研磨质量。必须注意以下几点：
(1)设差耍求不很高的下件(如长度或直径误差)。也可在常温下进行研磨。
(2)研磨场地要求干燥，般相对湿皮为40%60%，遨免湿度大引起工件加工表面锈蚀。
(3)注意研磨时的清洁工作。包括工作场地的空气清洁，工件及研其衷面的清洁作的不注消工作。
(4)日本SMC减压阀的工作场地应避免振动，防止由于振动而影响加工和梢度侧量。因此，应远离工汽摊，铁轨冲床等振动较大的地方。
SMC减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，可以将较高压力的介质减到给定压力。它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。
主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的总线大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到总线大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
日本SMC减压阀灰铸铁管材逐渐不使用
