SMC气缸应选用输出力充裕的选用相应的耐高温

SMC气缸应选用输出力充裕的选用相应的耐高温

  SMC气缸的安装与使用

  一、工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。
  二、SMC气缸配管前，必须清除管内杂物，防止杂物进入气缸内。
  三、SMC气缸使用介质应经过40&mu；m以上滤芯过滤后方可使用。
  四、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻洁。
  五、气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调较小，逐步放大，以免产生过大冲击而损坏气缸。
  六、气缸在工作过程中应尽可能避免侧向负载，以维持气缸的正常工作的使用寿命。
  七、标准气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。
  SMC气缸结构
  气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构: SMC气缸

  1)缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2)端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

SMC气缸应选用输出力充裕的选用相应的耐高温