简单介绍ATOS齿轮式油泵泵壳修复方法

简单介绍ATOS齿轮式油泵泵壳修复方法

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这个文章也是介绍下一些实用的常识，油泵的泵壳不容易坏，可是如果有出了问题你是不是会修理呢？
不会修理没有关系，下面这个修理的方法你可以看下，也许对你真的有大的作用．
1、ATOS泵体的修复
(1)ATOS泵体裂纹的修复。一般可用铸508镍铜焊条焊补，焊后要求焊缝紧密无气孔,与泵盖接合表面平面度误差应不大于0.05mm。
(2)主动轴衬套孔与从动轴孔磨损后的修复。主动轴衬套孔磨损后，可采取铰削的方法消除磨损痕迹，然后镶配加大尺寸的衬套；从动轴孔磨损后，也常用铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸，配制加大直径尺寸的从动轴。
(3)泵壳内腔磨损后的修复。一般采取内腔镶圈法修复。将内腔镗大后，再镶配铸铁或钢制镶圈。镶圈后，再将内腔镗到要求的标准尺寸，并把伸出端面的镶圈磨掉，使与泵壳分解面平齐。
(4)阀座磨损后的修复。球形阀阀座磨损后，可用一钢球放到阀座上，用金属棒轻轻敲击钢球数次，直到球阀与阀座密合为止。若阀座磨损较严重，可先加以控制。
2、泵盖的修复
(1)泵盖工作平面磨损后的修复。当泵盖工作平面磨损深度过0.1mm时，应加以修复。泵盖工作平面磨损较小时，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即将泵盖放在平台或厚玻璃板上，在泵盖工作平面与平台表面之间加入气门砂进行研磨。当磨损量较大，存在严重不平时，应采用先车削后磨光的办法。
(2)主动轴射套孔磨损后的修复。

方法不多，在于实用，都是一些老手结出来的，如果你有新的方法和发明，那是好不过的

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