德国FESTO气缸导向套的作用及密封圈的使用方法有哪些
德国FESTO气缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形轴用和孔用密封圈、无骨架防尘圈、ZHM形组合圈、C形孔用密封圈和CK形德国FESTO气缸在轴孔防尘组合圈，也有采用Yx形轴用孔用密封圈。常用的密封材料是橡胶和聚氨酯。
活塞有两处地方需密封，一处是活塞与缸筒的动密封；另一处是活塞与活塞杆联接处的静密封．一般用0形密封圈。
一般采用O形密封圈，安装在缸盖与缸筒配合的沟槽内。构成静密封。有时也采用橡胶等平垫片安装在联结止口处，构成平面密封。
1.空气过滤器一般安装在启动系统的入口处，主要目的是滤除压缩空气中的水分、油滴以及杂质，以达到启动系统所需要的净化程度，它属于二次过滤器。
2.减压阀一般安装在空气过滤器之后，油雾器之前，其主要作用是用来调节或控制气压的变化，并保持降压后的压力值固定在需要的值上，确保系统压力的稳定性的阀。
3.油雾器一般安装在过滤器、减压阀之后，是气压系统中一种特殊的注油装置，其作用就是把润滑油雾化后，经压缩空气携带进入系统各润滑油部位，满足润滑的需要。
FESTO气缸
是气压传动中应用总线广泛的一种气动执行元件。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。
FESTO气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件在气缸上是总线重要机件。
FESTO气缸的工作条件：
FESTO气缸
正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。
在FESTO气缸活塞杆行程的两端设有防止活塞退回或伸出的锁定装置的气缸称为锁定气缸，下面介绍下锁定气缸的作用和原理。
锁定FESTO气缸的作用：可防止停电时发生故障，保障安全。
锁定FESTO气缸的原理：锁定装置采用弹簧结构。其动作原理是：活塞杆行程到位时靠弹簧定位并被锁定不动。工作时，当工作气压达到一定压力时弹簧被压缩，使定位脱开，活塞杆开始运动。各种类型的气缸根据需要都可以设置锁定装置。
德国FESTO气缸导向套的作用及密封圈的使用方法有哪些德国FESTO气缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形轴用和孔用密封圈、无骨架防尘圈、ZHM形组合圈、C形孔用密封圈和CK形德国FESTO气缸在轴孔防尘组合圈，也有采用Yx形轴用孔用密封圈。常用的密封材料是橡胶和聚氨酯。
活塞有两处地方需密封，一处是活塞与缸筒的动密封；另一处是活塞与活塞杆联接处的静密封．一般用0形密封圈。
一般采用O形密封圈，安装在缸盖与缸筒配合的沟槽内。构成静密封。有时也采用橡胶等平垫片安装在联结止口处，构成平面密封。
1.空气过滤器一般安装在启动系统的入口处，主要目的是滤除压缩空气中的水分、油滴以及杂质，以达到启动系统所需要的净化程度，它属于二次过滤器。
2.减压阀一般安装在空气过滤器之后，油雾器之前，其主要作用是用来调节或控制气压的变化，并保持降压后的压力值固定在需要的值上，确保系统压力的稳定性的阀。
3.油雾器一般安装在过滤器、减压阀之后，是气压系统中一种特殊的注油装置，其作用就是把润滑油雾化后，经压缩空气携带进入系统各润滑油部位，满足润滑的需要。
FESTO气缸
是气压传动中应用总线广泛的一种气动执行元件。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。
FESTO气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件在气缸上是总线重要机件。
FESTO气缸的工作条件：
FESTO气缸
正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。
在FESTO气缸活塞杆行程的两端设有防止活塞退回或伸出的锁定装置的气缸称为锁定气缸，下面介绍下锁定气缸的作用和原理。
锁定FESTO气缸的作用：可防止停电时发生故障，保障安全。
锁定FESTO气缸的原理：锁定装置采用弹簧结构。其动作原理是：活塞杆行程到位时靠弹簧定位并被锁定不动。工作时，当工作气压达到一定压力时弹簧被压缩，使定位脱开，活塞杆开始运动。各种类型的气缸根据需要都可以设置锁定装置。
德国FESTO气缸导向套的作用及密封圈的使用方法有哪些
