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原来的城市道路大多是水泥混凝土路面。随着使用寿命、道路交通和车辆荷载的增加，旧水泥路面结构的损伤越来越严重。如何修补旧水泥混凝土路面已成为亟待解决的问题。对传统的板式路面进行改造不仅费时费力，而且有很多人的意见。沥青路面设备具有平整度好、噪音低、粉尘少等优点。在旧混凝土路面上铺设沥青加铺层是提高旧混凝土路面使用性能的有效措施，但沥青加铺层反射裂缝是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对覆盖层的性能影响不大，但环境因素(雨、雪、氧化、粉尘)的负面影响往往使裂缝迅速扩展，缩短覆盖层的使用寿命。为了有效减缓旧水泥混凝土路面裂缝的反射速度或减小沥青加铺层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了*的经验，也吸取了许多失败的教训。为了防止反射裂缝，国外采用加厚沥青加铺层的方法。但是单纯依靠增加铺层厚度有其缺点：一方面，加铺层厚度的增加受到街道高程的限制；而且，加铺层厚度的大幅度增加会增加路面的成本。此外，夏季沥青混合料在高温下的徐变很容易导致车辙，从而失去了旧水泥混凝土板作为基层产生的坚实基础和薄表面的优势。因此，采用加厚沥青加铺层的方法是不可取的。针对这种情况，在查阅大量数据、理论分析和论证的基础上，决定在旧水泥混凝土路面上铺设玻纤土工格栅加固层，然后在其上铺上沥青混凝土面层。采用这种方法铺设的路面，可以防止基层裂缝的反射，减少路面的车辙，延长路面使用寿命。玻纤土工格栅具有抗拉强度高、伸长率低、无蠕变、与沥青混合料相容性好、理化性能稳定、耐高温、锁紧性强、极限效应强等特点。其主要功能是均匀传递轴向载荷。反射裂缝应力由垂直向水平变化。采用玻纤土工格栅可以提高沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构的应力分布，抵抗和延缓沥青混凝土路面中由路面基层裂缝引起的反射裂缝的产生。从而提高了路面的使用寿命。针对城市道路旧水泥混凝土的破坏状况，常采用3cm细粒沥青混凝土+5cm中粒径沥青混凝土+玻纤土工格栅。。tshtgcl888
玻纤土工格栅的正常宽度是6米，4米宽的长度100米，网孔尺寸有34mm，25.4mm，12.7mm地，没有具体要以的一般都用25.4mm地，网孔不一样但是要求的拉力还是能达到的，比如说50千牛的，80千牛的这些都是常用的规格玻纤土工格栅有的在处理施工伸缩缝的过程中，不用满铺也可以只针对伸缩缝先用灌缝胶把伸缩缝注满，防止雨水对路基的侵蚀，上面再铺上一层土工格栅防止路面的反射裂缝在铺设玻纤土工格栅之前先将路面的杂物清除干净，然后再喷洒上一层乳化沥青让玻纤土工格栅和路面紧密粘贴在一起，为了防止在施工中摊铺设备，及施工车辆将玻纤土工格栅带起，影响施工质量应将玻纤格栅固定一下垫片一般一平方一个用钢钉固定一下工程量不大的话用锤子将钢钉垫片固定就行，工程量大就不适用了，可用气泵连接上钢钉枪施工，大大地提高工作效率。（如顶端视频）玻璃纤维土工格栅一般用在路面上，使得沥青混凝土的抗拉强度大大提高，可用抵抗较大应力不被破坏，主要用于公路，铁路的路基增强，白改黑路面，水泥路面改造特别注意不应选择用低于幅宽1.5米的玻纤格栅，会降低其功能。。
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