日本SMC气缸里面的活塞杆或者是缸盖故障
在日本SMC气缸活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。
磁偶日本SMC气缸与标准气缸对比有以下特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。
当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。磁耦无杆气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程Z长到3m以内，满足长行程使用场合需要。
日本SMC气缸的装配过程中，如果操作不当，或者设备长期使用，有可能发生一些小故障，影响到效率。那么，对于这些简单的故障，设备人员该如何判断和简单维修呢？
一、当日本SMC气缸里面的活塞杆或者是缸盖故障，大多是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。我们可以通过适当调整活塞杆的位置，更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
二、使用日本SMC气缸的缓冲效果不良，一般情况下是缓冲密封圈发生磨损，或者是调节螺钉损坏所导致的原因，更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题。
三、当设备上的日本SMC气缸出现内、外泄漏问题，原因多数是活塞杆安装偏心、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损，无杆气缸内含有杂质这几个原因所造成。当内、外泄漏时，我们*时间应重新调整活塞杆的，保证活塞杆与缸筒的同轴度。其，必须经常检查油雾器是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好。当情况是是密封圈和密封环出现磨损或损环时，就必须及时更换部件。气缸内存在杂质时，我们应该采取的处理方法是：及时清除缸内杂质，保证无杆气缸的运作正常。
四、日本SMC气缸在工作过程中输出力不足、甚是运作中动作不平稳这种状况的发生基本上是因为活塞或活塞杆被卡住。原因一般是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。通过调整活塞杆的，检查下油雾器的工作是否正常，供气管路是否堵塞，无杆气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。这样才能恢复输出力，使效率保持稳定。
日本SMC气缸里面的活塞杆或者是缸盖故障
